آیا مواد اتلاف حرارت باتری منشوری سمی هستند؟

فناوری پیشرو در صنعت ذخیره سازی انرژی

• آیا باتری های حالت جامد از نظر مواد غنی هستند؟

  در سال‌های اخیر تلاش‌ها در زمینه تحقیق بر روی باتری‌هایی با دانسیته انرژی بالا که قادر به پاسخگویی به خواسته‌های بازار در زمینه دستگاه‌های قابل حمل هستند به سرعت در حال گسترش است. باتری‌های لیتیوم یون (LIBs) به دلیل تراکم انرژی نسبتاً بالاتر نسبت به همنوعان خود، توانسته‌اند بازار دستگاه‌های قابل حمل (EVs) را پشتیبانی کنند ولی LIB های سنتی با الکترو. . باتری‌های حالت جامد همانند باتری‌های لیتیوم یون از کاتد، آند، جداکننده و الکترولیت تشکیل شده‌اند با این تفاوت که باتری‌های حالت جامد از الکترولیت جامد استفاده می‌کنند. همانطور که در شکل ۱ دیده می‌شود باتری لیتیوم یون، دارای یک جداکننده است که کاتد و آند را از هم جدا می‌کند. . اگرچه باتری‌های لیتیوم یون یک تحول شگرف در عرضه باتری‌های شیمیایی به حساب می‌آیند اما راه‌حل‌های بهتری نیز در این زمینه وجود دارد؛ چرا که به‌کارگیری الکترولیت مایع در باتری‌های لیتیوم یون مضرات فراوانی به دنبال داشته است. ظرفیت و توانایی این باتری‌ها نیز به جهت ارائه حداکثر. باتری حالت جامد، به همان شیوه‌ی باتری‌های لیتیوم یون فعلی کار می‌کند، اما این تغییر در مواد تشکیل‌دهنده‌ی باتری است که موجب تغییر برخی از ویژگی‌های باتری حالت جامد نسبت به باتری لیتیوم یون، از جمله حداکثر ظرفیت ذخیره‌سازی، زمان شارژ، اندازه و ایمنی آن می‌شود.

• آیا باتری های سرب اسیدی بسته بندی شده سمی هستند؟

  باتری های سرب اسیدی که برای استارتر خودرو طراحی میشوند برای دشارژ عمیق مناسب نیستند. در این باتری ها تعداد زیادی صفحه نازک وجود دارد که باعث میشوند سطح موثر آن بالا رود و همین امر موجب افزایش جریان خروجی میشود اما اگر برای مدت طولانی دشارژ شوند به این صفحات آسیب. . این باتری ها برای کاربردهایی نظیر سیستم های خورشیدی، خودروهای الکتریکی و UPS ها طراحی شده اند که در آن نیاز است که باتری به طور مکرر کاملا دشارژ و شارژ شود. صفحات داخلی این باتری ها ضخیم و پیک جریان خروجی آنها کم است. . ظرفیت باتری های سرب اسید ثابت نیست و بستگی به چگونگی دشارژ آنها دارد و یک قانون تجربی میان ظرفیت باتری و سرعت دشارژ آن وجود دارد که به قانون “Peukert” معروف است. هنگامی که باتری شارژ یا دشارژ میشود تنها مواد شیمیایی که بین الکترودها و الکترولیتها قرار دارند در واکنش شرکت میکنند. با گذشت زمان شارژی که در سطح الکترودها ذخیره شده است در سطح کل باتری پ. . باتری اسیدی یا باتری سربی-اسیدی گونه‌ای از است که در سال توسط ، اختراع شد. علی‌رغم ذخیره کم نسبت به و آن، به‌دلیل هزینه پایین و عرضه زیاد در وسایل نقلیه موتوری مورد استفاده قرار می‌گیرد. ساختار یک باتری ترکیبی است از مواد شیمیایی، نکات الکتریکی، نگهدارنده‌ها وفرم دهنده‌های مکانیکی. به‌طور کلی می‌توان باتری سرب اسید را متشکل از ۴ بخش کلی دانست: باتری های سرب اسیدی که برای استارتر خودرو طراحی میشوند برای دشارژ عمیق مناسب نیستند.

• آیا باتری های ژل سمی هستند؟

  باتری‌های ژل اسید نوعی باتری سرب-اسیدی پیشرفته هستند که به جای الکترولیت مایع از ژل استفاده می‌کنند. این فناوری برای حل مشکلاتی مانند نیاز به نگهداری، نشت اسید و تولید گاز در باتری‌های سرب .

• مواد اتلاف حرارت باتری انرژی جدید

  محققان چینی با ابداع باتری لیتیوم-هیدروژن، مرزهای ذخیره انرژی را جابه‌جا کرده‌اند. این باتری های هیدروژنی با چگالی انرژی بسیار بالا و بهره‌وری بی‌نظیر، پتانسیل متحول کردن صنایع مختلف از جمله خودروهای برقی و ذخیره .

• آیا مواد باتری نیکل کادمیوم مضر هستند؟

  باتری های NiCad حاوی کادمیوم هستند، ماده ای سمی که هم برای سلامت انسان و هم برای محیط زیست مضر است.

• آیا مواد مقاوم در برابر شعله پوشش باتری لیتیومی سمی است؟

  تقویت‌کننده‌های الکترولیت شامل سولفور اغلب در باتری‌های لیتیوم یونی به‌عنوان سازنده اینترفاز الکترولیت کاتد ، محافظ‌های شارژ بیش از حد و سازنده لایه اینترفاز الکترولیت جامد استفاده می .

• آیا مواد الکترود باتری در آب محلول هستند؟

  می‌توانید برای باتری‌های اسیدی محلول‌های الکترولیت را در خانه با استفاده از اسید سولفوریک و آب درست کنید. بهترین نسبت اختلاط یک قسمت سولفوریک با ۱۰ قسمت آب است تا به درستی رقیق باشد.

• آیا مواد کارخانه باتری انرژی جدید ارزشمند هستند؟

  باتری‌های مدرن با استفاده از مواد شیمیایی کمتر مضر و تکنولوژی‌های جدید، به کاهش اثرات زیست‌محیطی کمک می‌کنند.

• آیا مواد پوسته جعبه باتری سمی است؟

  جعبه ای که تمام اجزاء یک باتری را در خود جای میدهد پوسته باتری نامیده میشود. پوسته یا بدنه باتری ها باید در مقابل اثرات اسید مقاوم باشند علاوه بر ان در باید بتواند تغییرات دما ( 50- تا 150 درجه .

• آیا مواد پوشش کاتد باتری سمی است؟

  باتری‌ها از سه مؤلفه اصلی تشکیل شده‌اند: یک آند، یک کاتد و یک الکترولیت. اغلب از یک جداکننده برای جلوگیری از اتصال آند و کاتد استفاده می‌شود (اگر الکترولیت برای این کار کافی و مناسب نباشد). باتری‌ها، به منظور نگه داشتن این اجزا کنار یکدیگر، از نوعی پوشش استفاده می‌کنند. اکثر باتری‌ها به سه بخش تقسیم نمی‌شوند اما ایده کارکرد آن‌ها بر اساس همین سه بخ. . الکترون‌ها در یک مدار متصل به یک وسیله، از آند خارج می‌شوند. «جریان» قراردادی به سمت داخل آند است. در باتری‌ها، آند به عنوان قطب منفی (-) علامت‌گذاری می‌شود در یک باتری، واکنش شیمیایی بین آند و الکترولیت،. . الکترون‌ها در یک مدار متصل به یک وسیله، به کاتد وارد می‌شوند. «جریان» قراردادی به سمت خارج کاتد است. در باتری‌ها، کاتد به عنوان قطب مثبت (+) علامت‌گذاری می‌شود در باتری‌ها، واکنش شیمیایی در درون با اطراف کاتد از الکترون‌های تولیدشده در آند استفاده می‌کند. تنها. . جداکننده‌ها، مواد متخلخلی هستند که از اتصال آند و کاتد (اتصال کوتاه در درون باتری) به یکدیگر جلوگیری می‌کنند. ماده‌ی سازنده جداکننده‌ها متفاوت است. پنبه، نایلون، پلی‌استر، مقوا و لایه‌های پلیمر مصنوعی از موادی هستند که در ساخت جداکننده‌ها استفاده می‌شوند. جداکننده‌ها با هیچ یک از اجزای آند، کاتد و یا الکترولیت واکنش نمی‌دهند. پیل ولتایی برای جدا نگ. . الکترولیت ماده‌ای به صورت مایع یا ژل است. این ماده، قابلیت انتقال یون‌ها بین واکنش‌های رخ‌داده در آند و کاتد را دارد. الکترولیت از جریان الکترون بین آند و کاتد نیز جلوگیری می‌کند. این کار باعث می‌شود که. پوشش‌های باتری را می‌توان تقریباً با هر چیزی ساخت. پلاستیک، فولاد، کیسه‌های ورقه‌ای پلیمر نرم و غیره، موادی هستند که در ساخت پوشش باتری‌ها مورداستفاده قرار می‌گیرند.

• آیا باتری های لیتیومی دارای مواد نیکل هستند؟

  آنها حاوی مواد سمی از جمله لیتیوم، کبالت و نیکل هستند.

• آیا باتری های لیتیومی انرژی جدید هنگام کار سمی هستند؟

  باتری‌های لیتیومی در مقایسه با بسیاری از فناوری‌های قدیمی‌تر ذخیره انرژی، مزایای متعددی ارائه می‌دهند. یکی از مهم‌ترین این مزیت‌ها، چگالی انرژی بسیار بالای آن‌هاست.

• آیا باتری های لیتیوم فعلی ایمن هستند؟

  به طور خلاصه، پاسخ این است که بله، باتری های لیتیوم یونی امن هستند و پایه شیمیایی کاملا ایمنی دارند و درمحفظه مناسبی قرار دارند.

• آیا خودروها مجهز به باتری هسته ای هستند؟

  مشکلات واقعی زیادی در انرژی هسته‌ای خودروها وجود داشت. به عنوان مثال، به نیروگاه اتمی بزرگی نیاز بود و همچنین مواد اتمی مورد استفاده می‌­بایست دارای خلوصی در حد تسلیحات اتمی باشند.

• آیا باتری های قلمی با قیمت فعلی قابل فروش هستند؟

  خرید اینترنتی انواع باتری قلمی، کتابی، نیم قلمی و قابل شارژ از بهترین برندهای ایرانی و خارجی با قیمت عالی از فروشگاه اینترنتی دیجی کالا

• آیا باتری های نیکل کادمیوم باتری های لیتیومی هستند؟

  باتری‌های لیتیوم یونی: به‌طور میانگین بین 300 تا 500 چرخه شارژ دارند. باتری‌های نیکل کادمیوم: می‌توانند تا 1000 چرخه شارژ و تخلیه را تحمل کنند که آن‌ها را برای استفاده‌های صنعتی مناسب می‌کند.

• آیا باتری های لیتیوم آهن فسفات حاوی لیتیوم هستند؟

  باتری لیتیم آهن فسفات (به : Lithium iron phosphate battery یا lithium ferrophosphate battery) (مخفف : LFP battery) گونه‌ای از هستند. این باتری‌ها که نوع خاصی از است، دارای از جنس است. همچنین این می‌تواند ولتاژی تا حدود ۳٫۲ را پشتیبانی کند. باتری‌های لیتیوم آهن فسفات (LiFePO ۴) نوعی باتری قابل شارژ لیتیوم یونی (Li-Ion) هستند که از فسفات آهن (FePO ۴) به عنوان ماده کاتد استفاده می‌کنند.