باتری های انرژی جدید از گلوگاه عبور می کنند

فناوری پیشرو در صنعت ذخیره سازی انرژی

• آیا می توان از بسته های باتری انرژی جدید استفاده کرد؟

  با انتقال جهان به سمت راه حل های انرژی سبزتر، سیستم های ذخیره انرژی باتری (BESS) نقشی اساسی در شکل دادن به آینده انرژی ایفا می کنند. این که آیا به دنبال کاهش هزینه های انرژی، افزایش قابلیت اطمینان یا یکپارچه سازی منابع انرژی تجدیدپذیر هستید، درک اینکه BESS چیست و چگونه کار می کند ضروری است.

• باتری های انرژی جدید چگونه از باتری ها محافظت می کنند؟

  چگونه باتری جدید Li-H کار می‌کند؟ محققان USTC یک سیستم باتری جدید طراحی کرده‌اند که شامل: یک آند فلزی لیتیوم یک کاتد هیدروژنی با پوشش پلاتین یک الکترولیت جامد خاص به نام LATP (Li1.3Al0.3Ti1.7(PO4)3)

• برای تست باتری های انرژی نو از چه چیزی استفاده می شود؟

  استاندارد ece r100 تصریح می کند که هشت نوع دستگاه تست باتری برای آزمایش استفاده می شود، آنها تجهیزات تست له شدن باتری (افقی)، تجهیزات تست له شدن باتری سلولی (عمودی)، دستگاه تست اتصال کوتاه باتری .

• باتری های سری معمولا از چندین خازن استفاده می کنند

  باتری ها با اتصال چندین سلول به صورت سری به ولتاژ نامی مورد نظر می‌رسند. هر سلول از باتری، ولتاژی تولید می کند و در نهایت، ولتاژ کل در دو سر ترمینال خروجی باتری ظاهر می‌شود. در صورت اتصال موازی باتری‌ها، آمپر ساعت (Ah)آنها با یکدیگر جمع شده و به ظرفیت بالاتری خواهیم رسید. بعضی از بات. . پیکربندی تک سلولی، ساده‌ترین نوع استفاده از باتری است. سلول نیازی به همسان سازی ندارد و علاوه بر آن، می‌توان مدار محافظی را برای یک سلول کوچک یونی Li-ionساده طراحی کرد. نمونه‌های معمولی تلفن های همراه و تبلت‌ها با یک سلول لیتیوم یونی 3.60 ولتی کار می‌کنند. دیگر کاربردهای پیکربندی تک سلولی، ساعت مچی و ساعت دیواری. . اگر در یک مدار، اجزا به صورت متوالی به یکدیگر متصل شوند، مدار به عنوان مدار سری شناخته می‌شود. در یک مدار سری، جریان در اجزاء یکسان است. همچنین ولتاژ معادل مدار از مجموع ولتاژ هر قطعه تشکیل دهنده آن حاصل می‌شود. اگر یک سر باتری را به یک لامپ، سپس به یک لامپ دیگر و سپس به سر دیگر باتری وصل کنیم،. . یک مَثَل معمول وجود دارد که به رشته باتری سیلد اسید ضربه بزنید تا ولتاژ کمتری بدست آورید. ضربه زدن به باتری‌ها هرگز توصیه نمی‌شود. زیرا موجب عدم تعادل سلول‌ها می‌شود. ضربه زدن به باتری باعث می‌شود یک طرف باتری بیشتر از طرف دیگر جریان‌کشی داشته باشد و تا زمانی که این مسئله با یک شارژر ویژه اصلاح نشود، اثر. . اگر در یک مدار، دو سر هر المان نظیر به نظیر به یکدیگر متصل شوند، مدار به عنوان مدار موازی شناخته می‌شود. در یک مدار موازی، ولتاژ هر جزء یکسان بوده و مجموع جریان هر جزء برابر با کل جریان اعمال شده خواهد بود. در شکل زیر، یک لامپ به باتری متصل است و دو سر لامپ دیگر به سرهای لامپ اول متصل است، در نتیجه. . مقاومتهای ضریب دمای مثبت (PTC) و دستگاه های قطع شارژ (CID) باتری را از فشار بیش از حد محافظت می کنند. اگرچه وجود این المانها در باتری‌های 2 یا 3 سلولی کوچکتر با پیکربندی سری و موازی برای ایمنی توصیه می شود، اما این تجهیزات اغلب در باتری های چند سلولی با ظرفیت بالاتر، حذف می‌شوند. همانطور که انتظار می رود PT. برای بدست آوردن ولتاژ‌های بالاتر، چندین ابر‌خازن به صورت سری به یکدیگر متصل می‌شوند. با این حال اتصال سری خازن‌ها باعث کاهش ظرفیت کل و افزایش مقاومت داخلی آن­‌ها می‌شود.

• شرکت هایی که از باتری های برق استفاده می کنند

  تحقیقات نشان می‌دهد که شرکت­های CATL چین، LG Energy Solution، BYD، Panasonic و SK On پنج شرکت بزرگ باتری لیتیومی را تشکیل داده­اند. شرکت CATL با داشتن 32 درصد از سهم بازار (معادل 37 گیگاوات ساعت انرژی) در سال 2021 در .

• از دست دادن طولانی مدت باتری های انرژی جدید

  وزارت انرژی (doe) هدف خود را از ساخت باتری ای تعیین کرده است که می تواند انرژی را با قیمت کمتر از 100 دلار در هر کیلووات ساعت ذخیره کند، که انرژی ذخیره شده بادی و خورشیدی را با انرژی تولید شده از .

• چه نوع باتری هایی در شمع های برق انرژی جدید استفاده می شود؟

  باتری‌های لیتیوم-یون با نسبت انرژی به وزن بالا و سرعت شارژ و دشارژ سریع شناخته می‌شوند. این ویژگی‌ها آن‌ها را برای استفاده در شبکه‌های برق و سیستم‌های انرژی تجدیدپذیر ایده‌آل می‌سازد.

• آیا می توان از باتری های انرژی سیلیکونی در خودروها استفاده کرد؟

  باتری سیلیکونی نوعی باتری لیتیوم یونی است که از آند مبتنی بر سیلیکون و یون‌های لیتیوم به عنوان حامل شارژ استفاده می‌کند. این باتری دارای چندین مزیت نسبت به انواع دیگر باتری‌ها از جمله چگالی انرژی، ایمنی و هزینه است. با این حال، در درجه اول به دلیل هزینه بالای آن، هنوز به طور گسترده مورد استفاده قرار نمی‌گیرد.

• ترامواها از باتری های لیتیومی یا باتری های سرب اسیدی استفاده می کنند

  باتری اسیدی یا باتری سربی-اسیدی گونه‌ای از است که در سال توسط ، اختراع شد. علی‌رغم ذخیره کم نسبت به و آن، به‌دلیل هزینه پایین و عرضه زیاد در وسایل نقلیه موتوری مورد استفاده قرار می‌گیرد. ساختار یک باتری ترکیبی است از مواد شیمیایی، نکات الکتریکی، نگهدارنده‌ها وفرم دهنده‌های مکانیکی. به‌طور کلی می‌توان باتری سرب اسید را متشکل از ۴ بخش کلی دانست: برخلاف باتری‌های سرب اسیدی که نیاز به چرخه شارژ کامل دارند، باتری‌های لیتیوم یون امکان شارژ سریع را فراهم .