باتری لیتیوم یونی هنگام قرار گرفتن در معرض هوا آتش می گیرد

فناوری پیشرو در صنعت ذخیره سازی انرژی

• آیا در صورت آتش گرفتن باتری لیتیوم یونی می توان از آب استفاده کرد؟

  برای خاموش کردن آتش باتری لیتیوم یون از آب استفاده نکنید، زیرا می تواند با مواد شیمیایی داخل باتری واکنش نشان دهد و به طور بالقوه باعث انفجار یا گسترش آتش شود.

• آیا بسته باتری در صورت قرار گرفتن در معرض باران آسیب می بیند؟

  سپس به نزدیک‌ترین مرکز تعمیر خودرو مراجعه کنید. برخی از خطرات احتمالی باتری به باتری کردن خودرو زیر باران جریان الکتریکی خودرو ۱۲ ولت است و مانند سیم کشی خانه ۱۱۰ یا ۲۴۰ نیست.

• باتری سدیم یونی ایران در رتبه سوم کشور قرار دارد

  نوع سوم باتری‌های سدیم-یون، باتری سدیم-سولفور است که در آن از سولفور به عنوان الکترود مثبت و از سدیم به عنوان یون قابل شارژ استفاده می‌شود.

• آیا باتری های لیتیوم آهن فسفات را می توان در هر زمان شارژ و استفاده کرد؟

  باتری‌های لیتیوم آهن فسفات (LiFePO 4) نوعی باتری قابل شارژ لیتیوم یونی (Li-Ion) هستند که از فسفات آهن (FePO 4) به عنوان ماده کاتد استفاده می‌کنند. مزایای آن‌ها نسبت به باتری‌های اسید سرب و سایر باتری .

• ماده ای که باعث آتش گرفتن باتری می شود چیست؟

  لیتیوم یک عنصر بسیار واکنش‌پذیر است و ممکن است باعث آتش‌سوزی شود. به همین دلیل، ایمنی در بازیافت این نوع باتری‌ها اهمیت ویژه‌ای دارد و آن‌ها باید از همان ابتدا از دیگر زباله‌ها جدا شوند.

• باتری نیکل کادمیوم را می توان در هنگام شارژ استفاده کرد

  از پرکاربردترین باتری ها در صنعت UPS، نیکل کادمیوم است که حساسیت کمی در مقابل تغییرات دما دارد. به دلیل حساسیت کم باتری نیکل کادمیوم در برابر تغییرات دما، مناسب استفاده در دماهای پایین است. فعالیت این باتری ها در بازه دمایی ۲۰- تا ۶۰ درجه سانتی گراد است. اما اگر فراوان در دماهای بالا استفاده شود، عمر متوسط آن کم می شود. همه این خواص باعث شده که است. . در باتری های نیکل کادمیوم، ولتاژ سلول های آن برابر با ۱,۲ ولت بوده و چون این ولتاژ در مقایسه با ولتاژ سلول های آلکالاین (۱,۵ ولت) کمتر است، نمی توان به جای آن ها استفاده کرد. ولتاژ باتری های آلکالاین برابر با ۱,۵. . سرعت شارژ سلول های باتری های نیکل کادمیوم با توجه به ساختار آن متفاوت خواهد بود. در باتری ها، جریان شارژ با ظرفیت نامی باتری که بین ۰,۱ ساعت نامی تا ۴ برابر آمپر ساعت است، متناسب است. دمای باتری با جریان. . مخزنی در سلول های نیکاد وجود دارد که در فشار بالا قرار دارند. این مخزن شامل گازهای اکسیژن و هیدروژن قبل از ترکیب با آب است. وقتی شرایط در این باتری به صورت اور شارژ است، این گازها به طور معمول در هنگام. . سایز باتری های نیکاد تعیین کننده سرعت دشارژ آن هاست. سرعت دشارژ در سایز AA این باتری ها، ۱,۸ و میزان این سرعت در باتری های سایز D برابر با ۳,۵ آمپر است. مثالی از کاربرد این باتری ها با توجه به سرعت دشارژ آن ها در هواپیما و یا یک قایق است. در این وسایل برای این که موتور به.

• همه در مورد باتری لیتیوم فسفات آهن می دانند

  در این راهنمای جامع، شیمی، ساختار، ویژگی‌ها، مزایا، محدودیت‌ها و کاربردهای باتری‌های LiFePO4 را بررسی می‌کنیم و به خوانندگان درک عمیقی از این فناوری پیشگامانه ارائه می‌کنیم. شیمی باتری های LiFePO4:

• ابزارهای آتش نشانی در کارخانه باتری لیتیوم چیست؟

  این مقاله به بررسی این نیاز می پردازد کپسول های آتش نشانی اتوماتیک ، انواع سیستم های موجود، نحوه کار آنها و چرایی ضروری بودن آنها برای به حداقل رساندن خطرات ناشی از آتش سوزی باتری های لیتیومی.

• دتکتور دود در داخل کابینت توزیع برق قرار می گیرد

  بصورت کلی می ‌توان گفت، دتکتور دودی سیستم اعلام آتش سوزی از یک سلول نوری (تله نوری) بهمراه یک منبع تولیدکننده نور و ۱ عدسی (لنز) بمنظور تنظیم تابش نور درون محفظه (بیم) و ۱ عدد دیود حساس به نور که فتودیود نامیده می ‌شود، ساخته شده است. آشکارساز دود در شرایط عادی، پرتوهای نور را از جلوی دتکتورها عبور می‌ دهند و در سلول‌ های قرار داده شده گیر می ‌اندا. . دقت کنید، در یکسری از مکان ‌ها نباید از دتکتورهای دودی استفاده کرد، این مکان ‌ها عبارت اند از: 1. مکان هایی با ارتفاع بیشتر از ۱۰.۵ متر 2. مکان ‌هایی که آشپزی در ان انجام می‌ گیرد، مانند آشپزخانه 3. در مکان ‌هایی که آتش تولید ذرات دود نمی ‌کند. 4. در اتاق ‌های بویلر و. . دتکتور دود یا همان آشکارساز دود از اجزای مختلفی تشکیل گردیده است. این دتکتور از سه قسمت تشکیل شده است. 1. پایه دتکتور 2. هسته مرکزی 3. هد دتکتور در ادامه این مقاله همراه ما باشید تا هرکدام از این اجزا.

• یک باتری سرب اسید در هنگام شارژ کامل چند ولت مصرف می کند؟

  باتری های سرب اسیدی که برای استارتر خودرو طراحی میشوند برای دشارژ عمیق مناسب نیستند. در این باتری ها تعداد زیادی صفحه نازک وجود دارد که باعث میشوند سطح موثر آن بالا رود و همین امر موجب افزایش جریان خروجی میشود اما اگر برای مدت طولانی دشارژ شوند به این صفحات آسیب میرسد. دشارژ عمیق این باتری ها موجب کاهش ظرفیت باتری و خرابی زودرس آن میشود. باتری های . . این باتری ها برای کاربردهایی نظیر سیستم های خورشیدی، خودروهای الکتریکی و UPS ها طراحی شده اند که در آن نیاز است که باتری به طور مکرر کاملا دشارژ و شارژ شود. صفحات داخلی این باتری ها ضخیم و پیک. . ظرفیت باتری های سرب اسید ثابت نیست و بستگی به چگونگی دشارژ آنها دارد و یک قانون تجربی میان ظرفیت باتری و سرعت دشارژ آن وجود دارد که به قانون “Peukert” معروف است. هنگامی که باتری شارژ یا دشارژ. از نظر تئوری ولتاژ هر سلول باتری سرب اسید 2.05 ولت است و میتواند از ۱٫۸ ولت در حالت تخلیه کامل و اتصال به بار تا ۲٫۱ ولت در حالت شارژ کامل و بی باری تغییر کند.

• نحوه تخلیه هوا هنگام بارگیری باتری برق در خودرو

  باتری بزرگتر، بیشتر از باتری کوچکتر انرژی را نگه می‌دارد، اما به دلیل اینکه بیشترین توان را در هنگام شارژ دهی مصرف می‌کند، بیشتر تخلیه می‌شود. 7-آب و هوا هم در خالی شدن باتری نقش دارد

• چرا باتری لیتیومی در هنگام دشارژ می سوزد؟

  در طی شارژ، یون‌های لیتیوم از الکترود مثبت به الکترود منفی حرکت می‌کنند و در زمان دشارژ، این یون‌ها به سمت الکترود مثبت بازمی‌گردند.

• باتری های لیتیوم یونی به چند دسته مواد تقسیم می شوند

  مواد کاتدی دارای عناصر معمولی شامل نیکل، منگنز، کبالت، آلومینیوم و آهن می‌باشند. هر کدام از این مواد دارای ساختار کریستالی منحصر به فردی در سطح اتمی هستند که تاثیر خیلی زیادی بر نحوه‌ی کارایی آن‌ها دارد. مواد کاتدی در سه دسته‌ی ساختاری اسپینل، لایه‌ای و اولوین. . بعد از گذشت ۳۰ سال از تجاری سازی باتری یون-لیتیوم، هنوز از مواد آندی کربنی که در ابتدا توسط یوشینو ارائه شد، استفاده می‌شود. در شکل ۲، ساختار بلوری مواد آندی بعد از لیتیوم‌دار شدن، (در حالت شارژ) ارائه شده است باید در نظر داشت برخلاف مواد کاتدی، مواد آندی به. . جزء نهایی مورد بررسی، الکترولیت است. الکترولیت آخرین ماده‌ای است که به سلول تزریق می‌شود. الکترولیت‌ها شبیه به مادر برای باتری‌های یون لیتیوم هستند. الکترولیت‌ها باید در پنجره‌ی پتانسیل اعمالی پایدار باشند، کاتد. . باتری لیتیوم-یون (به : Lithium-ion battery) (مخفف : Li-ion یا LIB) یک خانواده از است که در آن در زمان تخلیه، از منفی به سمت مثبت و در هنگام شارژ شدن درخلاف جهت حرکت می‌کنند. باتری‌های لیتیوم-یون معمولاً برای وسایل الکترونیکی قابل‌حمل و استفاده می شوندو استفاده از آنها در کاربردهای هوافضا و نظامی در حال افزایش است. باتری‌های لیتیوم-یون بالاترین چگالی را فراهم می‌سازند که تقریباً دو برابر انرژی قابل دسترسی از باتری‌های یون لیتیومی از سه بخش درست شده‌اند. الکترود مثبت و منفی و الکترولیت. معمولاً جنس الکترود منفی از کربن و جنس الکترود مثبت از اکسید فلزی است. الکترولیت نمک لیتیم در یک حلال ترکیب آلی است.