تحلیل مختصری از فناوری باتری لیتیوم یون

فناوری پیشرو در صنعت ذخیره سازی انرژی

• فناوری آینده باتری لیتیوم یون

  باتری‌های مدرن، به ویژه باتری‌های لیتیوم-یون، نقش مهمی در این تحول ایفا می‌کنند. این مقاله به بررسی مزایا و معایب این فناوری‌ها می‌پردازد و چشم‌انداز آینده آن‌ها را تحلیل می‌کند. مزایا

• طرح کلی فناوری باتری لیتیوم یون

  در باتری نوع دوم لیتیم-یون، اتم‌های لیتیم آند هستند و بین ورقه‌های گرافیت که با نشان داده می‌شوند، قرار گرفته‌اند. کاتد اکسید فلز لیتیم مانند یا است و الکترولیت متداول در آن یک مولار در یک حلال آلی است. این حلال معمولا مخلوط دی‌متیل‌کربنات و متیل‌اتیل‌کربنات می‌باشد. الکترون‌ها در مدار جریان پیدا می‌کنند در. . بطور کلی، سه نوع کاتد در باتری‌های لیتیم-یون استفاده می‌شوند. نوع اول، اکسیدهای لایه‌ای مانند که اولین کاتدهای مورد استفاده در این گونه باتری‌ها به شمار می‌روند. اکسیدهای لایه‌ای کانال‌های دوبعدی برای نفوذ لیتیم دارند. نوع دوم، اسپینل‌ها‌ مانند هستند که کانال‌های نفوذ سه‌بعدی دارند. نوع سوم، اولیوین‌ها‌ مانند هستند و کانال‌های نفوذ یک بعدی دار. . ۱-۴- گرافیتگرافیت به عنوان اولین گزینه در آند باتری‌های لیتیم-یون مورد استفاده بوده است. قیمت ارزان، پایداری مکانیکی و شیمیایی و ظرفیت بالا (۳۷۲ میلی‌آمپرساعت برگرم) باعث شده گرافیت ماده مورد استفاده در بسیاری از آندهای باتری‌های لیتیم-یون تجاری باشد. با این وجود، گرافی. . الکترولیت در باتری وظیفه تسهیل انتقال یون‌ها بین دو الکترود و تکمیل مدار و هم‌چنین تامین جدایش فیزیکی به منظور جلوگیری از اتصال کوتاه در مدار را دارد. الکترولیت کارآمد باید ویژگی‌های روبرو را داشته باشد: رسانایی یونی بالا در بازه دمایی ۳۰ تا ۱۰۰ درجه سلسیوس و قابلیت جابجایی آنیون و کاتیون، پایداری شیمیایی،. . جداکننده بخشی غیر فعال در باتری است که وظیفه آن جداکردن آند و کاتد از یکدیگر و جلوگیری از اتصال کوتاه است در حالیکه به یون‌های لیتیم اجازه عبور می‌دهد. بنابراین جداکننده ایده‌آل باید عایق باشد، استحکام مکانیکی بالایی داشته باشد، تحت شرایط کاری باتری به لحاظ شیمیایی بی‌اثر باشد و باید در الکترولیت‌های مایع غیر آب.

• تحلیل فناوری باتری لیتیوم هیبریدی

  محققان چینی با ابداع باتری لیتیوم-هیدروژن، مرزهای ذخیره انرژی را جابه‌جا کرده‌اند. این باتری های هیدروژنی با چگالی انرژی بسیار بالا و بهره‌وری بی‌نظیر، پتانسیل متحول کردن صنایع مختلف از جمله خودروهای برقی و ذخیره .

• باتری های لیتیوم یون و بسته های باتری

  باتری لیتیوم-یون (به انگلیسی: Lithium-ion battery) (مخفف انگلیسی: Li-ion یا LIB) یک خانواده از باتری‌های قابل شارژ است که در آن در زمان تخلیه، یونهای لیتیوم از الکترود منفی به سمت الکترود مثبت و در هنگام شارژ شدن درخلاف جهت حرکت می‌کنند. باتری‌های لیتیوم-یون معمولاً برای وسایل الکترونیکی قابل‌حمل و وسایل نقلیه الکتریکی استفاده می شوندو استفاده از آنها در کاربردهای هوافضا و نظامی در حال افزایش است. باتری‌های لیتیوم-یون بالاترین چگالی انرژی را فراهم می‌سازند که تقریباً دو برابر انرژی قابل دسترسی از باتری‌های نیکل-کادم. . طبق گزارش‌های منتشر شده، بازار جهانی باتری‌های لیتیوم-یونی در سال ۲۰۱۷ معادل ۲۹٫۸۶ میلیارد دلار بوده‌است و انتظار می‌رود این رقم تا سال ۲۰۲۶ به ۱۳۹٫۳۶ میلیارد دلار برسد. بازار پر رونق ، پیشرفت سریع فناوری، و افزایش تقاضا از جانب دستگاه‌های هوشمند کوچک، از عوامل رشد چشمگیر این بازار است. . . باتری‌های یون لیتیومی از سه بخش درست شده‌اند. مثبت و منفی و . معمولاً جنس الکترود منفی از کربن و جنس الکترود مثبت از اکسید فلزی است. الکترولیت لیتیم در یک است. به صورت تجاری جنس الکترود منفی () از است. جنس الکترود مثبت(.

• محافظت از محیط زیست باتری اکسید کبالت لیتیوم

  استحصال کبالت و لیتیوم: فرآیند بازیابی کبالت و لیتیوم از باتری‌های مصرف شده با خلوص بالا انجام شد. مقرون به صرفه: بازیافت مواد باتری می‌تواند هزینه‌های تولید باتری را تا 14% کاهش دهد.

• ساختار باتری لیتیوم یون نیرو

  باتری لیتیوم-یون (به : Lithium-ion battery) (مخفف : Li-ion یا LIB) یک خانواده از است که در آن در زمان تخلیه، از منفی به سمت مثبت و در هنگام شارژ شدن درخلاف جهت حرکت می‌کنند. باتری‌های لیتیوم-یون معمولاً برای وسایل الکترونیکی قابل‌حمل و استفاده می شوندو استفاده از آنها در کاربردهای هوافضا و نظامی در حال افزایش است. باتری‌های لیتیوم-یون بالاترین چگالی را فراهم می‌سازند که تقریباً دو برابر انرژی قابل دسترسی از این باتری از یک کاتد اکسید کبالت و یک آند کربن گرافیت تشکیل شده است. کاتد دارای ساختار لایه‌ای است و در هنگام تخلیه، یون های لیتیوم از آند به کاتد منتقل می‌شوند؛ در حالت شارژ جهت جریان معکوس می‌شود.

• تحلیل فناوری باتری جدید

  این مقاله به بررسی مزایا و معایب این فناوری‌ها می‌پردازد و چشم‌انداز آینده آن‌ها را تحلیل می‌کند. مزایا افزایش کارایی و عمر باتری‌ها

• سر جوش باتری لیتیوم یون

  برای ساخت پک باتری لازم است باتری‌های ۱۸۶۵۰ را با استفاده از نوارهای نیکل یا سیم ضخیم به یکدیگر متصل کنید، معمولاً از نوارهای نیکل برای این‌کار استفاده می‌شود. این نکته را هم بگوییم که به طور کلی دو نوع نوار نیکل در بازار موجود است: نوارهای فولادی با روکش نیکل و نوارهای نیکل خالص. پیشنهاد. . ما دو راه برای اتصال باتری‌های ۱۸۶۵۰ به یکدیگر داریم: 1. لحیم کاری 2. جوش نقطه‌ای بهترین انتخاب همیشه جوش نقطه ای است، اما باز هم گران‌تر از لحیم‌کاری حتی با یک هویه با کیفیت است. . دقت کنید که قبل ازاتصال باتری‌ها به صورت موازی، اول از هر کار ولتاژهر باتری را به طور جداگانه بررسی کنید. برای موازی سازی باتری‌ها، ولتاژ آن‌ها باید نزدیک به هم باشد، درغیراین صورت جریان زیادی از باتری با ولتاژ بالاتر به باتری با ولتاژ پایین‌تر جریان می‌یابد که می‌تواند به باتری‌ها آسیب بزند و حتی منجر به آتش سوزی. . برای ساخت یک پک باتری لیتیوم یون، ابتدا باید ظرفیت و ولتاژ نامی این پک را مشخص کنید که بر حسب ولت، میلی آمپر ساعت بر آمپر ساعت یا وات ساعت خواهد بود. برای رسیدن به ظرفیت مورد نظر (mAh) همانطور که دانستید باید باتری‌ها را به صورت موازی وصل کنید و برای رسیدن به ولتاژ نامی مورد نظر این گروه‌های موازی را به ص. . طبق گام قبل پک باتری ما از ۳ گروه باتری موازی تشکیل شده که به صورت سری به هم متصل شده‌اند (3*3.7=11.1V) و هر گروه موازی دارای ۵ باتری است (3400*5=17000mAh). اکنون باید ۱۵ باتری را برای ایجاد اتصال الکتریکی بین آن‌ها و نیز اتصال به ماژول محافظ شارژ به طور صحیح ک. . اکنون زمان آن است که از جوش نقطه ای استفاده کنیم. بدین منظور مراحل زیر را دنبال کنید. برای جوش نقطه‌ای سه انتخاب داریم: دستگاه نقطه جوش با سر جوش ثابت، سر جوش ثابت پدالی، قلم جوش نقطه ای متحرک پدالی. دراینجا ترجیح می دهیم از گزینه دوم استفاده کنیم. 1. برش نوارهای نیکل نوار نیکل خود را بالای ۵ باتری موا.

• آیا باتری یون سدیم به شارژ لیتیوم نیاز دارد؟

  باتری‌های سدیم یون نوعی باتری قابل شارژ هستند که مشابه باتری‌های لیتیومی عمل می‌کنند، اما از یون‌های سدیم (Na +) به جای یون‌های لیتیوم (Li +) استفاده می‌کنند.

• کدام سازنده از باتری های یون سدیم استفاده می کند؟

  سازنده باتری سوئدی تاکید کرد که سلول ها حاوی لیتیوم، نیکل، کبالت و گرافیت نیستند. Northvolt گفت که باتری آن نیز ایمن تر و مقرون به صرفه تر از باتری های لیتیوم یون خواهد بود.

• ویژگی های اصلی باتری های لیتیوم یونی عبارتند از

  باتری لیتیوم-یون (به : Lithium-ion battery) (مخفف : Li-ion یا LIB) یک خانواده از است که در آن در زمان تخلیه، از منفی به سمت مثبت و در هنگام شارژ شدن درخلاف جهت حرکت می‌کنند. باتری‌های لیتیوم-یون معمولاً برای وسایل الکترونیکی قابل‌حمل و استفاده می شوندو استفاده از آنها در کاربردهای هوافضا و نظامی در حال افزایش است. باتری‌های لیتیوم-یون بالاترین چگالی را فراهم می‌سازند که تقریباً دو برابر انرژی قابل دسترسی از باتری‌های لیتیوم یون چگالی انرژی بالایی دارند. مدار محافظ نیز برای تنظیم ولتاژ و جریان باتری در محدوده امن تعبیه می گردد. آن ها عمر طولانی دارند. باتری‌های لیتیومی معمولا قابل تعویض توسط کاربر هستند.