طراحی مدار منبع تغذیه باتری خودرو

فناوری پیشرو در صنعت ذخیره سازی انرژی

• آیا تعویض منبع تغذیه باتری خودرو آسان است؟

  خوشبختانه، تعویض باتری به سرعت و به سادگی قابل انجام است و می‌توانید با چند ابزار ساده آن را به تنهایی در خانه انجام دهید. در ادامه، مراحل تعویض باتری خودرو را شرح می‌دهیم.

• چه نوع باتری باید در منبع تغذیه خارجی خودرو نصب شود؟

  باتری: منبع تغذیه اصلی سیستم برق‌رسانی خودرو است. دینام: برق مورد نیاز سیستم برق‌رسانی را در حین کارکرد موتور تامین می‌کند. کابل‌ها: وظیفه انتقال جریان الکتریکی از باتری و دینام به سایر اجزای خودرو را بر عهده دارند. فیوزها: برای محافظت از مدارهای الکتریکی در برابر اضافه بار و اتصال کوتاه، از فیوزها استفاده می‌شود.

• نحوه بازیابی باتری خودرو با منبع تغذیه اضطراری

  در ویدئو و تصاویر زیر ، این روشها بعنوان شیوه هایی برای شارژ باتری خودرو در شرایط اضطرار معرفی شده است.

• مدار باتری منبع تغذیه سوئیچینگ

  مدار بخش رگولاتور شکل بالا می‌تواند فقط یک دیود زنر یا یک رگولاتور خطی سه سر باشد و ولتاژ خروجی مورد نظر را تولید کند. مزیت رگولاتور خطی این است که در مدار منبع تغذیه فقط به یک خازن ورودی، خازن خروجی و تعدادی مقاومت فیدبک برای تنظیم ولتاژ نیاز دارد. رگولاتورهای ولتاژ خطی یک ترانزیستورسری بین ورودی و خروجی تشکیل می‌شوند. این ترانزیستور به طور پیوسته. . منابع تغذیه سوئیچینگ یا SMPSها به جای منابع تغذیه AC به DC خطی سنتی به کار می‌روند و مصرف توان، تولید گرما و اندازه و وزن مدار را کاهش می‌دهند. امروزه منابع تغذیه سوئیچینگ در کامپیوترها، تقویت کننده‌های توان، تلویزیون‌ها، درایو موتورهای dcو. مورد استفاده. . منابع تغذیه سوئیچینگ مدرن از سوئیچ‌های حالت جامد برای تبدیل ولتاژ ورودی DC تنظیم نشده به یک ولتاژ‌ خروجی DC هموار و پایدار با سطوح مختلف بهره می‌برند. منبع ورودی می‌تواند ولتاژ DC یک باتری یا صفحه خورشیدی و یا ولتاژ یکسو شده یک منبع AC باشد که با استفاده از یک پل دیودی با فیلترهای خازنی مناسب یکسو شده است. در بسیاری از کاربردهای کنترل توان، ترانزیس. توپولوژی یا ساختار مدارهای منبع تغذیه سوئیچینگ چگونه است؟Buck: رایج‌ترین، ساده‌ترین و ارزان‌ترین روش برای توپولوژی غیر ایزوله برای کاهش ولتاژ DC به DC است.Boost: افزایش ولتاژ به صورت غیر ایزولهBuck و Boost: برای کاهش و افزایش به صورت غیر ایزولهFly back: افزایش و کاهش به صورت ایزولهمبدل تمام پل (Full bridge)مبدل نیم پل (Half bridge)

• منبع تغذیه موبایل برای شارژ باتری خودرو

  در این مقاله، به بررسی مختلف روش‌های شارژ گوشی در ماشین، از جمله استفاده از پورت USB ضبط ماشین، شارژر فندکی، و پاوربانک می‌پردازیم و نکات مهمی را برای انتخاب بهترین روش ارائه می‌دهیم.

• مدار منبع تغذیه باتری پشتیبان

  اصلی ترین دلیل استفاده از باتریبک آپ این است که هنگام قطعی برق، تغذیه مدار قطع نشده و مدار به عملکرد خود ادامه دهد. باتری های مورد استفاده بعنوان باتری بک آپ انواع گوناگونی دارد که مورد بحث ما نیست. در این مطلب روش و مدار ساده ای بررسی می‌شود که بعد از قطع تغذیه اصلی مدار بلافاصله باتری وارد مدار شده و عملکرد مدار متوقف نشود. . برای عملکرد باتری بک آپ و وارد شدن آن بلافاصله بعد از قطعی برق بدون هدر دادن زمان، نیاز به مداری می‌باشد که این عملکرد را انجام دهد. شاید بنظر بیاید از رله نیز میتوان برای این عمل استفاده نمود. در حقیقت از رله نیز میتوان استفاده کرد اما ترجیح ما بر این است که از مداری بغیر از رله استفاده کنیم. دلیل این امر خیلی واضح است. اولا بخاطر مسائل اقتصادی در. . مدار قبل را میتوانیم به نحوی ویرایش کنیم که بجای استفاده از دیود در مسیر باتری، از یک ترانزیستور ماسفت استفاده کنیم. این کار باعث کاهش تلفات بخصوص برای باتری خواهد شد. بجای شماره ماسفت نوع P مدار زیر، از هر P-MOSFET دیگر نیز میتوایند استفاده کنید. فقط. . در شماتیک زیر از 2 دیود شاتکی 1N5822 برای رسیدن به این هدف استفاده شده است. زمین های تغذیه اصلی و باتری بک آپ باید بهم وصل شوند. همچنین میتوانید از یک خازن ظرفیت بالا نیز در خروجی این مدار استفاده نمایید. . باتری بک آپ یک انتخاب مهم در مدار هایی است که به هیچ وجه نباید عملکرد آنها قطع شود. لذا استفاده از باتری بک آپ با ولتاژ و جریان مناسب حتما پیشنهاد می‌گردد. برای سوئیچ کردن بین ولتاژ تغذیه اصلی و باتری بک آپ در شرایطی که تغذیه اصلی قطع می‌شود از مدار دیودی از. در این آموزش به طراحی یک مدار باتری بک آپ با فعال سازی سریع می پردازیم. به کمک این مدار، چنانچه برق اصلی قطع شود، باتری بلافاصله و بدون ریست شدن مدار، فعال شده و تغذیه سیستم را تامین می نماید.

• چند باتری A را می توان به عنوان منبع تغذیه اضطراری خودرو استفاده کرد؟

  اما سوالی که بسیاری از کاربران با آن مواجه هستند این است که آیا می‌توان از باتری‌های خودرویی به عنوان منبع تغذیه در یو پی اس استفاده کرد یا خیر. باتری‌های خودرویی به گونه‌ای طراحی شده‌اند که برای راه‌اندازی موتور خودرو و تأمین انرژی در زمان‌های کوتاه و با نیاز به قدرت بالا عمل کنند.

• هزینه تعویض منبع تغذیه خودرو به باتری لیتیومی چقدر است؟

  برای اینکه درک بهتری از هزینه بالای تعویض باتری در یک خودروی خودروی برقی یا هیبریدی داشته باشید، به چند مثال عینی اشاره می‌کنیم. فیلیس لو (Phyllis Lau) از شهروندان اونتاریو، مالک یک دستگاه کیا سول برقی مدل 2018 است. وی به خاطر خرابی باید باتری خودروی خود را تعویض می‌کرد.

• منبع تغذیه باتری سرب اسیدی در خودرو

  باتری ها مولدهایی هستند که انرژی شیمیایی را به انرژی الکتریکی تبدیل می کنند. باتری ها معمولا از کنار هم قرار دادن حداقل دو صفحه فلزی یا آلیاژیی متفاوت در داخل یک محلول شیمیایی بوجود می آیند. یکی از این دو صفحه دارای خاصیت الکترون دهی (آند) و دیگری دارای خاصیت الکترون گیری (کاتد) می باشد. محلول شیمیایی که باعث ایجاد ارتباط بین این دو صفحه می گردد ال. . باتری سرب اسیدی نوعی باتری قابل شارژ است که اولین بار در سال ۱۸۵۹ توسط فیزیکدان فرانسوی گاستون پلانته اختراع شد. این اولین نوع باتری قابل شارژ است که تا کنون ایجاد شده است. در مقایسه با انواع باتری های قابل شارژ بعدی. . • بسیار ارزان و از نظر ساختار و تولید آنها بسیار ساده اند. • بیش از ۱۴۰ سال از تولید و استفاده آنها می گذرد پس بسیار قابل اتکا و اطمینان پذیری بالایی دارند. • در میان باتری های شارژ شونده یکی از کمترین نرخ های دشارژ خود بخودی را داراست. • قادرند نسبت به وزنشان حجم. . • امروزه به سبب وزن بالا و آلایندگی محیط زیستی این گونه باتری ها استفاده از آن ها به عنوان باتری اصلی خودروهای الکتریکی در برخی کشورها منسوخ شده است. • این باتری ها دارای لایه های نازک سرب هستند و در. این باتری‌ ها به عنوان منبع انرژی اولیه برای استارت موتور عمل می‌ کنند و همچنین در تأمین انرژی مورد نیاز سیستم‌ های الکتریکی خودرو مانند روشنایی و سیستم‌ های تهویه نقش دارند.