ماژول الکترومکانیکی باتری

فناوری پیشرو در صنعت ذخیره سازی انرژی

• ماژول باتری جایگزین باتری انرژی جدید

  این بسته دارای طول عمر حدود ۱۶ هزار چرخه با استفاده از لیتیوم‌آهن فسفات یا lfp است که توسط بسیاری از کارشناسان به‌عنوان علم باتری در آینده در نظر گرفته می‌شود و می‌تواند مخزن تأمین انرژی در .

• انرژی جدید جایگزین تمام ماژول های باتری می شود

  فناوری جدید باتری می تواند به خودروهای الکتریکی ایمن تر و پر انرژی منجر شود. محققان دانشگاه مریلند که در حال مطالعه چگونگی از کار افتادن باتری‌های لیتیومی هستند، فناوری جدیدی را توسعه داده‌اند که می‌تواند نسل بعدی وسایل نقلیه الکتریکی (EVs) و سایر دستگاه‌هایی را که کمتر مستعد آتش‌سوزی باتری هستند و در عین حال ذخیره انرژی را افزایش می‌دهد، فعال کند.

• ماژول مدیریت شارژ باتری

  سیستم مدیریت باتری یا BMS یک مدار الکترونیکی پیشرفته است که برای نظارت، مدیریت و حفاظت از باتری‌ها در برابر مشکلاتی مانند شارژ و تخلیه بیش‌ازحد، دمای بالا و تعادل سلولی طراحی شده است.

• ارزیابی محیطی ماژول باتری نیرو

  ماژول باتری و تست بسته برای ارزیابی وضعیت و عملکرد باتری حیاتی هستند. همچنین می‌توان آزمایش‌هایی را برای ارزیابی عملکرد قطعات الکترونیکی و سیستم‌های متصل به باتری مانند BMS، کابل‌های متصل، سنسورها و فیوز باتری انجام داد. سطح ماژول.

• ماژول تنظیم باتری خودرو

  این ماژول معمولاً به سیستم کامپیوتری خودرو متصل می شود تا میزان شارژ باتری را کنترل کند و نرخ شارژ را متناسب با آن تنظیم کند. ماژول کنترل شارژ باتری بخش مهمی از سیستم الکتریکی خودرو است.

• مواد اولیه برای ماژول های باتری

  همه باتـری‌ها از روش‌های مشابهی برای ایجاد برق استفاده می‌کنند. با این حال، تغییرات در مواد و ساخت و ساز انواع مختلفی از باتری را تولید کرده است. به عبارت دقیق، آنچه معمولاً باتری نامیده می‌شود در واقع گروهی از سلول‌های متصل است. در زیر شرح ساده‌ای از نحوه کار باتـری آورده شده است. دو قسمت مهم هر سلول آند و کاتد است. کاتد فلزی است که به طور طبیعی ی. . یک روش بسیار عملی برای به دست آوردن چگالی انرژی بالا در باتری، استفاده از اکسیژن موجود در هوا برای یک ماده کاتدی “مایع” است. در صورت جفت شدن با آند مانند روی، می‌توان عمر طولانی سلول را با هزینه کم در هر وات ساعت (برای یک سلول خشک) بدست آورد، زیرا ممکن است حجم باتری مشخصی به آند و مواد الکترولیت اختصاص یابد. باتری باید به گونه‌ای ساخته شود که از رس. . اگرچه ساخت باتری برخی از موانع زیست محیطی را به همراه دارد، اما هیچ یک از این‌ها غیرقابل عبور نیستند. روی و منگنز، عمده مواد شیمیایی موجود در باتری‌های قلیایی، مشکلات زیست محیطی ایجاد نمی‌کنند،و هر دو. . این بخش، و همچنین بخش زیر، روی باتری‌های قلیایی تمرکز خواهد کرد. در یک باتری قلیایی، سیلندر حاوی سلول‌ها از فولاد نیکل اندود شده ساخته شده است. این یک جدا کننده است که کاتد را از آند جدا می‌کند و از کاغذ لایه‌ای یا یک ماده مصنوعی متخلخل ساخته شده است. قوطی در یک انتهای خود با یک درزگیر آسفالت یا اپوکسی که زیر یک صفحه فولادی قرار دارد مهر و موم شده .

• ماژول باتری استوانه ای انرژی جدید چیست؟

  با شروع از گروه فولکس واگن، 355 ماژول ایجاد کرده است (355 ماژول به طول ماژول باتری، واحد میلی متر اشاره دارد)، که صنعت خودروسازی در فدراسیون آلمان را برای توسعه استانداردهای ماژول VDA ارتقا داده است. ماژول های رایج VDA شامل ماژول های 355، 390، 590 و غیره هستند.

• انواع ماژول های باتری چیست؟

  ماژول شارژ باتری به عنوان یک سیستم الکترونیکی طراحی شده است که وظیفه شارژ کردن باتری‌های قابل شارژ را بر عهده دارد. این ماژول معمولاً شامل یک مدار کنترل شارژ، دیودهای محافظ، و دیگر اجزای الکترونیکی است که به منظور افزایش کارایی و ایمنی باتری‌ها طراحی شده‌اند.