وزارت صنعت و فناوری اطلاعات باتری های سدیم یونی را افزایش می دهد

فناوری پیشرو در صنعت ذخیره سازی انرژی

• افغانستان استخدام باتری های لیتیومی ذخیره انرژی را افزایش می دهد

  اقتصادنیوز: یک روش جدید که شامل تزریق یک مولکول حامل لیتیوم یون به باتری‌های قدیمی است، عمر آنها را تا بیش از ۱۲ هزار چرخه شارژ و تخلیه شارژ افزایش می‌دهد.

• پک باتری و برق را افزایش می دهد

  امروزه در دنیای پرشتاب و مدرن، نیاز به ذخیره‌سازی انرژی باتری‌ها به شدت افزایش یافته است. با پیشرفت تکنولوژی، پک باتری‌های لیتیومی به عنوان نوآوری‌های برتر در زمینه ذخیره‌سازهای انرژی مورد توجه قرار گرفته‌اند. این مقاله به بررسی ویژگی‌ها، مزایا ،کاربردها و چشم انداز آینده پک باتری‌های لیتیومی می‌پردازد.

• آیا باتری های خشک و منبع تغذیه را می توان به صورت موازی وصل کرد؟

  بله، امکان اتصال باتری ها به صورت موازی و سری وجود دارد. برای شما مهم است که بدانید برق همیشه از طریق یک اتصال موازی مشابه آنچه در یک باتری اتفاق می افتد جریان دارد.

• چرا اندازه باتری های سدیم گوگرد افزایش می یابد؟

  باتری‌های سدیم-گوگرد یا NaS باتری‌هایی هستند که از واکنش الکتروشیمیایی قابل بازگشت بین سدیم (Na) و گوگرد (S) در دماهای بالا استفاده می‌کنند. این باتری‌ها دارای چگالی انرژی بالا، طول عمر چرخه بلند و کاربردهای گسترده‌ای از جمله ذخیره سازی انرژی تلفیقی و ادغام انرژی‌های تجدیدپذیر در شبکه برق هستند. معرفی:

• آیا باتری های یون سدیم را می توان در افغانستان استخراج کرد؟

  محققان در پژوهشی که در نشریه «مواد انرژی پیشرفته» (Advanced Energy Materials) منتشر شد، متذکر شدند که باتری‌های سدیم‌ـ‌یونی می‌‌‌توانند طیفی از کاربردهای تجاری داشته باشند، از جمله در سامانه‌های .

• اتصال سری می تواند جریان باتری را افزایش دهد

  اتصال باتری ها به صورت سری ظرفیت را افزایش نمی دهد و فقط ولتاژ را افزایش می دهد.

• سیستم مانیتورینگ برق را از دست می دهد و باتری اضافه می کند

  سیستم مدیریت باتری یا همان Battery Management System (BMS) برای افراد مختلف معنای متفاوتی دارد، برای برخی این فقط مانیتورینگ باتری یعنی بررسی پارامترهای عملیاتی کلیدی در طول شارژ و دشارژ،. . برای کنترل عملکرد و ایمنی باتری، لازم است درک کنیم که چه چیزی باید کنترل شود و چرا به کنترل نیاز دارد. این امر مستلزم درک عمیق شیمی سل بنیادی، ویژگی های عملکرد و حالت های خرابی باتری به ویژه خرابی باتری. . سیستم­های مدیریت باتری، یکی از ابزارهای کاربردی در کنترل مشخصه­های موجود در باتری شامل : ولتاژ، دما، سطح شارژ و ایمنی و مانیتورینگ است. امروزه سیستم­های مدیریت باتری در بسیاری از سیستم­های کوچک و بزرگ کاربرد دارد و بر بسیاری از پارامترهای حیاتی در حفظ و. . چرا BMS برای باتری لیتیومیبسیار مهم است؟ این باتری ها بسیار قدرتمند هستند، اما واکنش آنها به سوء استفاده می تواند خطرناک باشد. بنابراین، نظارت بر هر سلول الکتروشیمیایی برای جلوگیری از چنین مواردی از استفاده غیرمجاز ضروری است. سلول‌های لیتیومی نسبت به محیط خود بسیار حساس هستند: اگر در معرض شرایط بسیار شدید (ولتاژ، دما) قرار گیرند یا در معرض ضربه قرا.

• آیا عمر باتری باتری های سرب اسیدی را می توان افزایش داد؟

  باتری‌های اسیدی معمولی معمولاً عمر طولانی‌تری نسبت به باتری‌های سیلد اسیدی دارند، زیرا امکان بررسی و افزودن آب به آنها وجود دارد که می‌تواند طول عمر آنها را افزایش دهد.

• فناوری باتری حالت جامد، سدیم فلز را هدایت می کند

  در سال‌های اخیر تلاش‌ها در زمینه تحقیق بر روی باتری‌هایی با دانسیته انرژی بالا که قادر به پاسخگویی به خواسته‌های بازار در زمینه دستگاه‌های قابل حمل هستند به سرعت در حال گسترش است. باتری‌های لیتیوم یون (LIBs) به دلیل تراکم انرژی نسبتاً بالاتر نسبت به همنوعان خود، توانسته‌اند بازار دستگاه‌های قابل حمل (EVs) را پشتیبانی کنند ولی LIB های سنتی با الکترو. . باتری‌های حالت جامد همانند باتری‌های لیتیوم یون از کاتد، آند، جداکننده و الکترولیت تشکیل شده‌اند با این تفاوت که باتری‌های حالت جامد از الکترولیت جامد استفاده می‌کنند. همانطور که در شکل ۱ دیده می‌شود باتری لیتیوم یون، دارای یک جداکننده است که کاتد و آند را از هم جدا می‌کند. . اگرچه باتری‌های لیتیوم یون یک تحول شگرف در عرضه باتری‌های شیمیایی به حساب می‌آیند اما راه‌حل‌های بهتری نیز در این زمینه وجود دارد؛ چرا که به‌کارگیری الکترولیت مایع در باتری‌های لیتیوم یون مضرات فراوانی به دنبال داشته است. ظرفیت و توانایی این باتری‌ها نیز به جهت ارائه حداکثر.

• شارژ باتری خودرو نشانه های پیری را نشان می دهد

  واضح ترین و ساده ترین نشانه ای که نزدیک شدن باتری به پایان عمر کاری را نشان می دهد این است که باتری خودروی شما در حالت شارژ کامل (برای مثال پس از طی مسافت طولانی) نتواند دوباره پیشرانه را روشن کند.

• آیا می توان باتری های بدون نیاز به تعمیر و نگهداری را به داخل خودرو آورد؟

  از اولین پیشنهاداتی که بابت تعمیر باتری از گذشته ها بسیار متداول بوده و هنوز هم بسیار عنوان می شود تخلیه آب باتری (الکترولیت باتری) و ریختن آب اسید جدید (اسید سولفوریک رقیق شده) با غلظت ۱۲۵۰ الی ۱۲۸۰ هست. البته این روش برای باتری های سیلد (بدون نیاز به نگهداری) کاربردی ندارد زیرا کاربر ارتباطی به داخل باتری ندارد. در این روش شما می بایست شش درب روی. . این روش برای باتری های سیلد (بدون نیاز به نگهداری) کاربردی ندارد. در این روش دقیقاً مشابه روش اول عمل می کنیم با این تفاوت که بعد از تخلیه کامل اسید باتری (الکترولیت باتری)، قبل از آنکه اسید جدید (اسید سولفوریک رقیق شده) را بریزیم، با محلول رقیق جوش شیرین و آب، شش خانه باتری را تمیز می کنیم. برای این کار کافیست محلول رقیق جوش شیرین و آب را در داخل . . این روش مشابه روش اول است و برای باتری های سیلد (بدون نیاز به نگهداری) کاربردی ندارد. تفاوت روش چهارم این است که شما کل اسید باتری (الکترولیت باتری) را تخلیه نمی کنید و فقط مقداری مثلاً نصف آن را با وارونه کردن باتری خارج کرده و دوباره اسید جدید (اسید سولفوریک) به. . روش دیگر و خطرناکی که عنوان می شود، اضافه کردن مقدار کمی اسید خالص (اسید سولفوریک خالص) به باتری هست. منظور از اسید خالص، اسید سولفوریک رقیق نشده هست. البته این روش نیز برای باتری های سیلد که به. . کسانی که دارای باتری های اسیدشارژ هستند ممکن است این روش را امتحان کرده باشند. قطعاً این روش نیز برای باتری های سیلد (بدون نیاز به نگهداری) کاربردی ندارد. برخی معتقدند بعد از کسر آب باتری (الکترولیت باتری) نباید به آن آب مقطر اضافه کرد بلکه باید اسید با غلظت ۱۲۵۰ یا کمی پایین تر مثلاً ۱۲۰۰ اضافه کرد. این روش باعث می شود قدرت باتری همچنان مثل روز او. البته این روش برای باتری های سیلد (بدون نیاز به نگهداری) کاربردی ندارد زیرا کاربر ارتباطی به داخل باتری ندارد. در این روش شما می بایست شش درب روی باتری را باز کرده و باتری را وارونه کنید تا اسید آن (الکترولیت باتری) کامل (البته تقریباً کامل) تخلیه شود.

• آیا باتری های لیتیوم آهن فسفات را می توان در هر زمان شارژ و استفاده کرد؟

  باتری‌های لیتیوم آهن فسفات (LiFePO 4) نوعی باتری قابل شارژ لیتیوم یونی (Li-Ion) هستند که از فسفات آهن (FePO 4) به عنوان ماده کاتد استفاده می‌کنند. مزایای آن‌ها نسبت به باتری‌های اسید سرب و سایر باتری .