باطری های سری دارای ظرفیت های متفاوتی هستند

فناوری پیشرو در صنعت ذخیره سازی انرژی

• پک های باتری سرب اسید دارای ولتاژهای متفاوتی هستند

  بطور کلی اختلاف ولتاژ ایجاد شده به کمک یک سلول از الکترودهای مثبت و منفی در باتریهای سرب اسیدی حدود 2 تا 2.1 ولت است.

• باتری های لیتیومی نیز دارای کیفیت خوب و بد هستند

  باتری‌های لیتیومی با توجه به وزن پایین، چگالی انرژی و کارایی بالا، در طیف گسترده‌ای از دستگاه‌های الکترونیکی قابل حمل مصرفی، تجهیزات پزشکی، پشتیبان‌های برق، ذخیره‌سازی خورشیدی و در .

• باطری ماشین های برقی قابل شارژ هستند

  باتری را می‌توان قلب ماشین برقی در نظر گرفت که روشن نگه داشتن موتور و شارژدهی آن هنگام حرکت را بر عهده دارد. این باتری‌ها انواع مختلفی دارند که عبارتند از: 1. باتری لیتیوم یونی: اکثر خودروهای برقی از این نوع باتری استفاده می‌کنند. این باتری‌ها که قابل شارژ هستند، لیتیوم یونیاز ظرفیت زیاد و چگالی انرژی مناسب برخوردار می‌باشند اما عمر مفید کمتری دارن. . باطری ماشین الکتریکی از مواد شیمیایی مضر ساخته شده است که زمان دفع، باعث آلودگی محیط زیست می‌شود. با این حال کارشناسان معتقد هستند خودروهای برقی نسبت به خودروهای بنزینی آلودگی کمتری ایجاد می‌کنند. یکی از مزایای باتری خودروهای برقی، تولید مجدد برق توسط. . پیش از بررسی مشخصات ماشین هیبریدی، باید بدانید این ماشین‌ها دارای یک سیستم ترکیبی موتور بنزینی، موتور الکتریکی و باتری هستند. از آنجا که کلمه هیبرید به معنای ترکیب دو عنصر متفاوت است، به این ماشین‌ها. . حال که با خودروهای برقی و هیبریدی آشنا شدید راحت‌تر می‌توانید باتری‌ های ماشین در این دو نوع خودرو را از جنبه‌های مختلف با هم مقایسه کنید. عملکرد: در خودروهای برقی نیروی برق به کمک باتری‌ها، موتور الکتریکی. . باتری در خودروی هیبریدی به عنوان وسیله ذخیره انرژی برای موتور الکتریکی ایفای نقش می‌کند. در این قسمت، ضمن آشنایی با انواع خودروهای هیبریدی، نقش باتری در هر یک از این انواع را بررسی می‌کنیم: ک هیبرید موازی: در هیبرید موازی، کار کردن همزمان دو موتور بنزینی و. بله، باتری ماشین قابل شارژ است. اکثر خودروها از باتری‌های سرب-اسیدی استفاده می‌کنند که قابلیت شارژ مجدد دارند. این باتری‌ها از طریق دینام خودرو زمانی که موتور روشن است، شارژ می‌شوند.

• باتری های خودرو دارای باتری لیتیومی هستند

  باتری‌های لیتیومی در خودرو به عنوان منبع انرژی الکتریکی کاربرد دارند. این دسته از باتری‌ها دارای تکنولوژی ایون لیتیوم می باشند و دارای چگالی انرژی بالا و عمر طولانی هستند.

• باطری های خودرو به طور کلی شارژرهای چند ولتی هستند

  باتری ‌های خودرو معمولا با ولتاژ 12 ولت طراحی می‌ شوند. این ولتاژ به طور کلی جهت تامین انرژی مورد نیاز برای روشن کردن موتور و برق سیستم ‌های الکتریکی خودرو کافی خواهد بود.

• باتری های انرژی جدید اطراف دارای هزینه کم هستند

  بر اساس مطالعات اخیر، باتری‌های نسل جدید می‌توانند هزینه‌های انرژی خانگی را تا 40٪ کاهش دهند. این امر به ویژه برای خانه‌هایی که به سیستم‌های انرژی تجدیدپذیر مجهز هستند، ارزشمند است.

• باتری های سرب اسید دارای صفحات محافظ مایع هستند

  صفحات در باتری سرب اسید در محلولی به نام اسید سلفوریک و اب قرار دارند. ترکیب اب و اسید سلفوریک تر کیب جدیدی را به وجود می اورد که باعث کارکرد باتری سرب اسیدی می شود.

• پنل های خورشیدی دارای ولتاژ و بدون جریان اتصال کوتاه هستند

  زمانی که پنل خورشیدی در مقابل تابش نور خورشید قرار بگیرد اما به هیچ نقطه ای متصل نباشد (جریان خروجی صفر باشد)، ولتاژی دو سر پنل معادل ولتاژ مدار باز است. این مقدار بالاترین ولتاژی است که از پنل دریافت می شود. هر شارژکنترلر یا اینورتر متصل به شبکه دارای یک محدوده مجاز مشخصی از ول. . زمانی که پنل خورشیدی به شارژکنترلر، اینورتر یا هر مصرف کننده دیگری متصل باشد و حداکثر توان را تولید نماید، ولتاژ خروجی پنل معادل Vmp یا همان ولتاژ در نقطه ح. . زمانی که پنل خورشیدی مقابل تابش نو خورشید قرار بگیرد و خروجی پنل خورشیدی اتصال کوتاه شود، حداکثر جریانی که از پنل خورشیدی عبور می کند معادل جریان اتصال کوتاه است. گفتنی است زمانی می توان به جریان اتصال کوتاهی معادل مقادیر درج شده در پشت پنل خورشیدی دست پیدا کرد که شرایط تست STC رعایت شده باشد.. . مشابه ولتاژ در نقطه حداکثر توان Vmp، زمانی که پنل در حال تولید انرژی با حداکثر توان است، جریان پنل خورشیدی معادل Imp یا همان جریان در نقطعه حداکثر توان است. این جریان اندکی از جریان اتصال کوتاه Isc کمتر است. پنل ‌های خورشیدی که به عنوان پنل های فتوولتائیک نیز شناخته می ‌شوند، فناوری‌ تبدیل انرژی نور خورشید به برق هستند.

• باطری های هسته ای بادوام ترین هستند

  پیل هسته‌ای یا اتمی دستگاه تبدیل‌کننده انرژی اتمی به جریان برق مستقیم است. ساده‌ترین پیل شامل دو صفحه پخش‌کننده بتای خالص مانند استرانسیم ۹۰ و یک هادی مثل سیلسیوم است. پیل‌های هسته‌ای، باتری‌هایی با عمر بسیار طولانی (ده‌ها سال) هستند. در باتری‌های اتمی کنونی بر اثر پرتوزایی یک عنصر پرتوزا مانند پلوتونیم یا با استفاده از یونش ذرات آلفا یا بتای منتشر شده این عناصر و جذب یون‌های ایجاد شده به صفحات خاص، جریان و ولتاژ کوچکی در الکترودها ایجاد می‌شود. . جذب پرتوهای ناشی از یک رادیو نوکلویید توسط یک ماده یا یک منبع سبب بالا رفتن آن خواهد شد. اختلاف درجه حرارت این منبع با درجه حرارت اطراف آن باعث ایجاد یک باتری ایزوتوپی می‌شود. به عبارتی . آمریکا، انگلیس، فرانسه، . . اصطلاحاتی از قبیل باتری اتمی، باتری هسته‌ای، باتری تریتیومی و ژنراتور رادیوایزوتوپ، همگی برای توصیف یک دستگاه مشخص به کار می‌روند؛ دستگاهی که از واپاشی ایزوتوپ‌های رادیواکتیو برای تولید برق استفاده می‌کند. این سیستم‌ها همانند راکتورهای هسته‌ای از انرژی اتمی برق تولید می‌کنند؛ اما با همدیگر تفاوت‌هایی دارند و از واکنش زنجیره‌ای همانندی استفاده نمی‌کنند. باتری‌های اتمی در مقایسه با باتری‌های.

• باطری خودرو با ظرفیت های بار متفاوت

  یکی از کاربردی ترین روش ها برای تفکیک باطری مناسب هر ماشین همان ذخیره برق یعنی آمپرساعت است. معمولاً باتری های مخصوص انواع ماشین های سبک و سنگین از 35 تا 230 آمپرساعت متغیر است. آمپرساعت های متداول تولیدکنندگان باطری: 35 – 40 – 45 – 50 – 55 – 60 – 62 – 66 – 70 – 74 – 80 – 88 – 90 – 100 – 110 – 120 – 150 – 200 – 220 – 225 – 230 ظرفیت برابر مقدار الک. . Cold Cranking Amps (CCA) همان جریان تست درجه حرارت پایین باتری یا آمپر گرداندن میل لنگ در شرایط سرد است. آمپراژ باتری در هوای سرد، نسبتی است که به منظور بیان توانایی باتری جهت استارت. . ظرفیت ذخیره شده (Reserve Capacity) نسبتی است که بیانگر قدرت راه اندازی موتور توسط باتری در صورت خرابی آلترناتور (دینام) یا تسمه آن می باشد. این نسبت برابر مقدار دقایقی است که یک باطری در 80 درجه فارنهایت (27 درجه سانتی گراد) می تواند در 25 آمپر دشارژ گردد و ولتاژ باتری در مقدار 10/5 ولت ثابت باقی بماند. هرچه این نسبت زیاد باشد، مقدار زمانی کارکرد خ. . نسبتی است که به منظور بیان مقدار دشارژ برحسب آمپر در یک باطری نو و کاملاً شارژ شده در درجه حرارت صفر درجه سانتی گراد و به مدت 30 ثانیه و ثابت بودن ولتاژ ترمینال در 1/2 ولت یا بیشتر در هر سلول باتری می باشد یا در تعریف دیگر مانند روش CCA است اما در دمای 32 درجه فارنهایت (تقریباً 7.7 درجه سانتی گراد) است. رابطه ای تقریبی وجود دارد که می توان عدد CCA . . ولتاژ پیل چیست؟ ولتاژ پیل Uz، اختلاف پتانسیل مابین صفحات مثبت و منفی در الکترولیت می باشد. این پتانسیل ها بستگی به نوع صفحات و الکترولیت و وضعیت دارند. ولتاژ صفحه یک رقم غیر قابل تغییر نبوده ولی بستگی به حالت و موقعیت شارژ و درجه حرارت الکترولیت دارد (جاذبه مخصوص الکترولیت).

• معایب باتری های لیتیوم یون استوانه ای هستند

  با این حال، همانند تمامی فناوری‌ها، باتری‌های لیتیوم یونی نیز دارای مزایا و معایب خاص خود هستند. در ادامه به بررسی مزایا و معایب این باتری­ها پرداخته شده است. مزایای باتری لیتیوم-یون:

• باتری های انرژی نو ایمن تر هستند

  نسل جدید باتری‌ها با افزایش ظرفیت، عمر بیشتر و کاهش هزینه‌ها، آینده‌ای پایدارتر، ایمن‌تر و بهره‌ورتر در ذخیره انرژی را نوید می‌دهند.