تاملی در مورد آتش سوزی باتری

فناوری پیشرو در صنعت ذخیره سازی انرژی

• تحلیل علل آتش سوزی در پک باتری پاور

  عامل اصلی این حوادث، احتراق باتری‌های لیتیوم یون بکار رفته در خودرو بیان می‌شود. اما چرا باتری خودروهای الکتریکی و یا وسایل الکترونیک دچار آتش‌سوزی می‌شوند. در حین شارژ یک باتری لیتیوم-یون، یون‌های لیتیوم در داخل باتری از سمت قطب مثبت به سمت قطب منفی حرکت می‌کنند و در داخل ساختار مواد فعال آندی جایگیری می‌کنند.

• در صورت وقوع آتش سوزی در کارخانه باتری سازی چه کنیم؟

  3 مرحله برای کنترل خطر آتش سوزی باتری لیتیومی : اکنون که خطرات اساسی مرتبط با باتری‌های لیتیوم یونی را درک کرده‌ایم ، در ادامه نوشته 3 مرحله ساده وجود دارد که می‌توانید برای کاهش احتمال آتش‌سوزی باتری لیتیوم یونی .

• استاندارد الزامات ایمنی در برابر آتش سوزی کابینت باتری

  این مقاله به تشریح الزامات حفاظت در برابر آتش اتاق باتری با تمرکز بر استانداردهای ایمنی، استراتژی های کاهش ریسک و بهترین شیوه ها. انواع مختلف باتری ها خطرات آتش سوزی منحصر به فردی دارند.

• آتش سوزی در کارخانه باتری خاموش شد

  تهران - ایرنا - بنا به گزارش رسانه‌ها، وقوع آتش سوزی گسترده در کارخانه ماس لندینگ ویسترا به عنوان یکی از بزرگترین تاسیسات تولید باتری لیتیومی جهان، منجر به تخلیه مردم محلی در شهرستان مونتری کالیفرنیا، در ساعات بامداد شنبه شد.

• آتش سوزی در کارخانه باتری در مجاورت ساختمان تجاری تایوان رخ داد

  حریق و انفجار در کارخانه‌ای در جنوب تایوان دستکم چهار کشته و حدود ۱۰۰ زخمی بر جای گذاشته است.

• مواد غشایی مورد استفاده در باتری های لیتیومی چیست؟

  مواد کاتدی دارای عناصر معمولی شامل نیکل، منگنز، کبالت، آلومینیوم و آهن می‌باشند. هر کدام از این مواد دارای ساختار کریستالی منحصر به فردی در سطح اتمی هستند که تاثیر خیلی زیادی بر نحوه‌ی کارایی آن‌ها دارد. مواد کاتدی در سه دسته‌ی ساختاری اسپینل، لایه‌ای و اولوین تقسیم‌بندی می‌شوند (شکل ۱). مواد کاتدی باید ساختارشان دارای لیتیوم. . بعد از گذشت ۳۰ سال از تجاری سازی باتری یون-لیتیوم، هنوز از مواد آندی کربنی که در ابتدا توسط یوشینو ارائه شد، استفاده می‌شود. در شکل ۲، ساختار بلوری مواد آندی بعد از لیتیوم‌دار شدن، (در حالت شارژ) ارائه شده است باید در نظر داشت برخلاف مواد کاتدی، مواد آندی به صورت ذاتی در خود لیتیوم ندارند. شکل۲: ساختار مواد آندی . جزء نهایی مورد بررسی، الکترولیت است. الکترولیت آخرین ماده‌ای است که به سلول تزریق می‌شود. الکترولیت‌ها شبیه به مادر برای باتری‌های یون لیتیوم هستند. الکترولیت‌ها باید در پنجره‌ی پتانسیل اعمالی پایدار باشند،.

• در مورد ساخت باتری های تراشه انرژی جدید چطور؟

  در سال‌های اخیر، هیدروژن به عنوان یک حامل انرژی پاک و پایدار مورد توجه قرار گرفته است. . ۰.۸ تا ۱.۴ ولت محدود بودند، این باتری جدید در حدود ۳ ولت کار می‌کند که یک . با ۲۵۰-۳۰۰ Wh/kg در باتری‌های .

• معیار قضاوت در مورد باتری های اصلی خودرو

  در این مطلب، به بررسی انواع باتری خودرو، عوامل مؤثر در انتخاب باتری، راه‌های تشخیص باتری سالم و نکات مهم در نگهداری از باتری می‌پردازیم تا شما بتوانید بهترین تصمیم را برای خودروی خود بگیرید.

• در مورد کارخانه باتری شوکسین تاجیکستان چطور؟

  درحال‌حاضر ۵۹‌ درصد طرح‌های ساخت کارخانه باتری در اروپا به حالت تعلیق یا تاخیر درآمده است؛ زیرا این کارخانه‌ها توجیه اقتصادی برای سرمایه‌گذاران ندارند

• آخرین اخبار در مورد کاهش شدید انرژی باتری لیتیومی

  دانشمندان با کمک هوش مصنوعی و ابررایانش موفق شدند ماده جدیدی کشف کنند که مقدار لیتیوم مورد نیاز در باتری‌ها را تا ۷۰ درصد کاهش می‌دهد.

• آیا در صورت آتش گرفتن باتری لیتیوم یونی می توان از آب استفاده کرد؟

  برای خاموش کردن آتش باتری لیتیوم یون از آب استفاده نکنید، زیرا می تواند با مواد شیمیایی داخل باتری واکنش نشان دهد و به طور بالقوه باعث انفجار یا گسترش آتش شود.

• نحوه جلوگیری از آتش سوزی در کابینت های توزیع

  کپسول های آتش نشانی، شیلنگ های آب پاش و سیستم های پاشش خودکار آب (اسپرینکلرها) به طور مؤثر قادرند که آتش را در مراحل اولیه خاموش کنند، قبل از آنکه به اندازه ای بزرگ شود که خسارات جدی به بار آورد.

• باتری مورد استفاده در محیط با دمای بالا

  یکی از راهکارهایی که برای شارژ سریع باتری در دماهای متفاوت وجود دارد این است که از روکش حرارتی استفاده کنیم تا بتوانیم دمای باتری را به میزان قابل قبولی نگه داریم.