یکی از مهمترین کاربردهای کبالت در ساخت باتریهای لیتیوم-یونی است که در وسایل الکترونیکی قابل حمل مانند تلفنهای همراه، لپتاپها و خودروهای الکتریکی استفاده میشود. کبالت به عنوان یکی از اجزای کلیدی کاتد در باتریهای لیتیوم-یونی به کار میرود و باعث افزایش ظرفیت ذخیرهسازی انرژی و افزایش طول عمر باتری میشود.
ذخیره انرژی فتوولتائیک اجازه می دهد تا نور خورشید به طور مداوم به برق پایدار تبدیل شود و آینده ای سبز را روشن کند.
یک پیشرفت جدید در انرژی و الکتریسیته سایت، فتوولتائیک و ذخیره انرژی با هم کار می کنند تا یک سیستم انرژی با راندمان بالا ایجاد کنند.
ذخیره انرژی سایت فتوولتائیک از قدرت فناوری برای ذخیره انرژی خورشیدی و اطمینان از منبع تغذیه پایدار سایت استفاده می کند.
کاربرد کبالت در صنایع مختلف: از باتریها تا پزشکی
نقش کبالت در باتریهای لیتیوم-یون: بهبود ظرفیت ذخیره انرژی: کبالت در ساختار کاتد باتریها استفاده میشود که ظرفیت ذخیره انرژی را بهبود میبخشد و طول عمر باتری را افزایش میدهد. پایداری و کارایی بالا: کبالت به دلیل ...
باتریهای نسل بعدی برای تامین انرژی طولانیمدت میتوانند ارگانیک و بدون ...
در تغییر به منابع انرژی "سبزتر"، تقاضا برای باتری های لیتیوم یون قابل شارژ در حال افزایش است. با این حال، کاتدهای آنها معمولاً حاوی کبالت هستند – فلزی که استخراج آن هزینه های زیست محیطی و اجتماعی بالایی دارد.
فراخوان بازیافت لیتیوم، نیکل، کبالت و منگنز از باتریهای فرسوده
مواد حاصل از بازیافت باتریهای لیتیوم-یونی عبارتند از لیتیوم، نیکل، کبالت و منگنز که در حوزههای مختلف صنعتی، فناوری و پزشکی کاربرد دارند. ... تولید محصولی با خلوص پایین و عدم امکان استفاده ...
مواد موجود در باتری لیتیوم-یون
در این بخش، قصد ما بحث در مورد بلور و ساختار مولکولی مواد کلیدی مورد استفاده در باتری یون لیتیوم است. در اینجا مواد موجود در باتری را در سه بخش مواد کاتدی، مواد آندی و الکترولیت مورد بررسی قرار می دهیم. مواد کاتدی دارای عناصر معمولی شامل نیکل، منگنز، کبالت، آلومینیوم و آهن میباشند.
بررسی مزایا و معایب باتریهای لیتیوم آهن فسفات (LFP).
باتری های لیتیوم آهن فسفات (LFP) که به عنوان باتری های LiFePO4 نیز شناخته می شوند، نوعی باتری لیتیوم یون قابل شارژ هستند که از فسفات آهن لیتیوم به عنوان ماده کاتد استفاده می کنند.
باتری لیتیوم یونی چیست؟ راهنمای جامع و کامل باتری لیتیوم یونی
همانطور که گفته شد، باتری های لیتیومی بر مبنای مواد مورد استفاده در ساختار داخلی آنها نامگذاری و دستهبندی میشوند که از مهمترین آنها میتوان به اکسید لیتیوم کبالت (lco)، اکسید لیتیوم منگنز ...
باتریهای بدون کبالت برای زمین مفید هستند
در باتریهای لیتیوم یونی از کبالت استفاده میشود که به ضرر محیطزیست است. دانشمندان قصد دارند نیکل را جایگزین این ماده کنند.
آشنایی با باتری های لیتیومی یا لیتیوم یون Lithium-ion Batteries
باتری های لیتیومی یا لیتیوم یون (Lithium-ion) با علامت اختصاری LIB، قابل شارژ با تراکم انرژی بالا هستند و به نسبت باتری های سرب_اسیدی از تکنولوژی و کارایی بالاتری برخوردارند و در عین حال وزن و ابعاد کمتری دارند.
فناوری بازیافت باتری لیتیوم توسط استخراج کننده های سری DY
یکی از این فناوریهای امیدوارکننده، استفاده از استخراجکنندههای سری dy است, دسته ای از حلال ها که برای استخراج انتخابی فلزات ارزشمندی مانند لیتیوم طراحی شده اند, کبالت, نیکل, و منگنز از ...
باتری لیتیوم یون چیست؟ | راهنمای کامل از ساختار تا کاربردها
3 · ساختار باتری لیتیوم یون. باتری لیتیوم یون از چندین سلول تشکیل شده که هرکدام شامل قطب مثبت (کاتد)، قطب منفی (آند)، الکترولیت و جداکننده هستند:. آند (قطب منفی): معمولاً از گرافیت ساخته شده و هنگام شارژ، یونهای لیتیوم را ...
باتری های لیتیومی چگونه ساخته می شوند؟ راهنمای جامع
دنیای کاملی از قطعات در باتریهای لیتیوم یونی وجود دارد که همگی با هم متحد میشوند تا مانند حرفهایها انرژی را ذخیره و مصرف کنند. جادوی واقعی یک باتری لیتیومی فقط ضربه زدن به آن نیست.
بازیابی کبالت، نیکل، منگنز از باتریهای مستعمل یون لیتیومی به روش ...
بیولیچینگ مخزنی کنسانتره کالکوپیریتی مجتمع مس سرچشمه با استفاده از باکتری های ترموفیل معتدل; لیچینگ اسیدی نیکل، کبالت منگنز از باتری های مستعمل لیتیوم یونی
کاربرد REE در تولید باتریهای لیتیوم یونی و تاثیر آنها بر آینده ...
کبالت یکی از عناصر کمیابی است که نقش مهمی در بهبود عملکرد باتریهای لیتیوم-یونی دارد. این عنصر بهطور عمده در کاتد باتریها استفاده میشود و توانایی باتریها را در ذخیره انرژی و طول عمر آنها افزایش میدهد. کبالت همچنین به پایداری ساختاری باتری کمک میکند و از بروز …
کبالت چیست؟ از باتریهای موبایل تا توربینهای گازی
باتریهای لیتیوم-یون: کبالت یکی از اجزای اصلی باتریهای لیتیوم-یون است که در دستگاههای الکترونیکی قابل حمل مانند تلفنهای همراه، لپتاپها و همچنین خودروهای برقی استفاده میشود. این ...
کاربرد کبالت در صنایع مختلف: از باتریها تا پزشکی
باتریهای لیتیوم-یون حاوی کبالت، قلب تپنده خودروهای الکتریکی هستند. این فلز، به افزایش مسافت پیمایشی و دوام باتری کمک شایانی میکند. پیشبینی میشود با رشد سریع صنعت خودروهای برقی، تقاضا برای کبالت نیز افزایش یابد. کبالت در پزشکی به دلیل خواص رادیواکتیو و بیولوژیکی …
معایب ذخیره سازی لیتیوم آهن فسفات
چگالی انرژی باتریهای LiFePO4 معمولاً کمتر از باتریهای اکسید کبالت لیتیوم (LiCoO2) یا نیکل منگنز کبالت (NMC) است. این بدان معنی است که باتری های LiFePO4 برای حجم یا وزن یکسان انرژی کمتری ذخیره می کنند.
باتریهای بدون کبالت برق خودروهای آینده را تامین میکنند
به گزارش گروه علم و آموزش ایرنا از «فیز»، بسیاری از خودروهای برقی از باتریهای حاوی کبالت استفاده میکنند ؛ فلزی که هزینههای مالی و زیستمحیطی و اجتماعی بالایی دارد.. اکنون محققان در یک مطالعه جدید نشان دادند این ...
بازیافت و دور انداختن باتری های لیتیومی
استحصال کبالت و لیتیوم: فرآیند بازیابی کبالت و لیتیوم از باتریهای مصرف شده با خلوص بالا انجام شد. مقرون به صرفه : بازیافت مواد باتری میتواند هزینههای تولید باتری را تا 14% کاهش دهد.
بارق
معرفی باتری های لیتیوم یون: در جستوجوی راهحلهای ذخیرهسازی انرژی پاکتر و کارآمدتر، باتریهای لیتیوم یونی به عنوان یک تغییر دهنده بازی ظاهر شدهاند. باتریهای لیتیوم یون، از ایجاد انقلابی در لوازم الکترونیکی ...
مقاله کنفرانس: لیچینگ اسیدی نیکل، کبالت منگنز از باتری های مستعمل ...
لیچینگ اسیدی نیکل، کبالت منگنز از باتری های مستعمل لیتیوم یونی نویسندگان: صادق بانیدری ، مهدی اجاقی ایلخچی ، مرتضی کوهی ، حسام نوروزی ،
بازیابی کبالت، نیکل، منگنز از باتریهای مستعمل یون لیتیومی به روش ...
دراین پژوهش از روشهای هیدرومتالورژیکی برای بازیابی کبالت،نیکل و منگنز از باتریهای قابل شارژ مستعمل استفاده شده است. با توجه به نزدیکی خواص کبالت و نیکل دو ظرفیتی، در فرآیند جداسازی این دو عنصر، از آب اکسیژنه برای اکسایش یون کبالت (II) و تبدیل آن به یون …
معرفی باتریهای لیتیوم-یون فاقد کبالت
مقدمه پس از کشف LiCoO2 (LCO) به عنوان کاتد باتریهای لیتیومی در دهه 1980، این اکسیدهای لایهای باتریهای لیتیوم یونی (LIBs) را قادر ساختند تا دستگاههای الکترونیکی قابل حمل را تغذیه کنند که جرقه انقلاب دیجیتال قرن بیست و یکم ...
بازیابی ۹۸ درصدی لیتیوم از باتریهای الکتریکی با روشی جدید
به گزارش ایسنا و به نقل از آیای، ابتکار جدیدی برای بازیافت فلزات گرانبها از باتریهای الکتریکی مستعمل با استفاده از هیدرومتالورژی ابداع شده است که کارآمدتر و موثرتر از روشهای سنتی است. این تکنیک جدید که توسط ...
کبالت چیست؟ از باتریهای موبایل تا توربینهای گازی
باتریهای لیتیوم-یون: کبالت یکی از اجزای اصلی باتریهای لیتیوم-یون است که در دستگاههای الکترونیکی قابل حمل مانند تلفنهای همراه، لپتاپها و همچنین خودروهای برقی استفاده میشود. این عنصر به افزایش چگالی انرژی و بهبود عملکرد باتری کمک میکند. …
چرا از باتری های لیتیومی استفاده می کنیم؟ 4 گزینه های جایگزین
خبر و ترفند روز » باتری های لیتیومی در همه جا و در همه چیز وجود دارند، اما چرا ما از این باتری ها نسبت به سایر گزینه ها استفاده می کنیم؟ باتری های مبتنی بر لیتیوم برای چندین دهه جزء لاینفک زندگی ما بوده اند و برای دستگاه ...
کبالت؛ استراتژیک و کمیاب
به علت رشد صنعت خودروسازی الکتریکی و افزایش استفاده از باتریهای قابلشارژ، تقاضای بالایی برای کبالت بهوجود آمده است؛ در واقع بیش از ۷۰درصد از تولید جهانی کبالت به ساخت ...
بازیافت باتریهای لیتیومی (باتریهای یون لیتیم)
فلزات قابل بازیافت در باتریهای لیتیومی. از فلزاتی که در باتریهای لیتیمی وجود دارد و کم و بیش و با توجه به شرایط قابل بازیافت هستند، میتوان به آلومینیوم، آهن، مس، نیکل،ز کبالت، گرافیت، منگنز و لیتیوم اشاره کرد.
فراخوان بازیافت لیتیوم، نیکل، کبالت و منگنز از باتریهای فرسوده
بنیاد ملی علم ایران در راستای مأموریتگراشدن پژوهشها و حمایت از طرحهای پژوهشی که به فناوری روز دنیا میپردازد و میتواند باری از دوش صنعتگران کشور بردارد، فراخوانهایی را با عنوان برنامه حمایت از پژوهش عمیق ...
سرگذشت باتری های لیتیوم آهن فسفات
سرگذشت باتری های لیتیوم آهن فسفات از این نظر مهم است که دستورالعملهای ارزشمندی را ارائه میکند و تکنولوژیستها را به سمت بهبود بیشتر باتری های lfp و طراحی منطقی باتری های نسل بعدی هدایت میکند.
معرفی انواع باتریهای لیتیوم یون (NMC,LFP,LCO)
باتری لیتیوم یون lco اولین نوع باتریهای لیتیوم یون بود که در سال 1991 تجاری سازی شد . ... کمبود عنصر گرانقیمت و کمیاب کبالت; باتری لیتیوم یون lmo ... جدول زیر میزان استفاده از انواع باتریهای ...
نگاهی به آینده تکنولوژی باتری؛ آیاانقلاب صنعتی بعدی در راه است؟
دی اکسید کبالت، فسفات آهن (FePo)، فسفات آهن لیتیوم (LiFePo)، هوا و لیتیوم (Li-Air)، پلیمر لیتیوم (LiPo)، منگنز نیکل کبالت (NCM)، نیکل کبالت آلومینیوم (NCA)، اکسید منگنز اسپینل (MnO) تعداد کمی از انواع باتری های ...
آشنایی کامل با مراحل ساخت و تولید باتری خودرو های برقی
نیکل: نیکل یک فلز پرکاربرد است که در بسیاری از باتریهای لیتیوم-یون و باتریهای نیکل-فلز هیدرید (NiMH) استفاده میشود. منابع طبیعی نیکل از معادن سولفید نیکل، کبالت و منگنز به دست میآیند که در ...
کاربردهای صنعتی کبالت: از باتریهای لیتیومی تا صنایع پیشرفته
یکی از مهمترین کاربردهای کبالت در ساخت باتریهای لیتیوم-یونی است که در وسایل الکترونیکی قابل حمل مانند تلفنهای همراه، لپتاپها و خودروهای الکتریکی استفاده میشود. کبالت به عنوان یکی از اجزای کلیدی کاتد در باتریهای لیتیوم-یونی به کار میرود و باعث افزایش ظرفیت ذخیرهسازی انرژی و افزایش طول عمر باتری میشود.
طراحی فلوشیت عملیاتی بازیافت و تولید نانوذرات سولفید کبالت از باتری های ...
سولفید کبالت ماده بسیار مهمی در ساخت باتری های و ابرخازن های جدید به شمار می رود. همچنین از این ماده ارزشمند در ساخت انواع کاتالیست های مهم در صنایع شیمیایی و نفت و صنایع مرتبط می تواند استفاده شود. اهداف طرح: تولید نانوذرات سولفید کبالت؛ بازیافت باتری های لیتیومی. معرفی به دستاورد مردمی:
تقاضا برای مواد مورد نیاز باتریهای مبتنی بر یون لیتیوم در آینده
برخی تحلیلها نشان میدهد که استفاده از باتریهای لیتیوم نیکل کبالت آلومینیوم (nca) و لیتیوم نیکل کبالت منگنز (ncm) در آینده بیشترین میزان تقاضا را خواهد داشت. ... میزان تقاضا برای لیتیوم، نیکل و ...
باتری لیتیومی: قلب تپنده فناوریهای نوین | بهین موتور
بهرهمندی از باتریهای لیتیوم یونی در این وسیله نقلیه، تجربه سواری راحتتر و لذتبخشتری را برای کاربران به ارمغان میآورد. ... به همین دلیل، استفاده از مدارهای محافظتی و رعایت نکات ایمنی ...
سرگذشت باتریهای لیتیوم یونی؛ گذشته، حال و آینده
باتریهای لیتیومیونی در گذشته قیمتهای بالایی داشتند؛ اما قیمتها آن در حال کاهش است و این اتفاق میتواند زمینهساز گسترش استفاده از خودروهای برقی و انرژیهای تجدیدپذیر شود.
چگونه باتریهای لیتیوم-یون کار میکنند؟
نوع استفاده: استفاده از باتری در شرایطی که نیاز به انرژی زیاد است، مانند بازیهای سنگین یا برنامههای پردازشی، میتواند عمر باتری را کاهش دهد. ۷. نکات ایمنی در استفاده از باتریهای لیتیوم-یون
معرفی انواع باتری های مبتنی بر لیتیوم
لیتیوم کبالت، لیتیوم منگنز، نیکل منگنز اکسید و لیتیوم آلومینیوم در ظرفیت بالا و قابلیت جابجایی شبیه به هم هستند. لیتیوم فسفات و لیتیوم تایتانیت دارای ظرفیت و ولتاژ پایین تری هستند ولی طول عمر بسیار بالایی دارند که این باتری ها اغلب در وسائط نقلیه و یا به صورت ثابت در یک محل استفاده میشوند.
باتریهای فاقد کبالت با هزینه کمتر، آینده صنعت خودرو را متحول میکنند
یکی از این مواد لیتیوم-آهن-فسفات (lfp) است که برخی از خودروسازان از آن در خودروهای الکتریکی خود بهره بردهاند. اگرچه lfp مفید است، اما تنها حدود نیمی از چگالی انرژی باتریهای کبالت و نیکل را دارد.
فناوری پیشرو در صنعت ذخیره سازی انرژی
- باتری های حالت جامد از مواد کبالت استفاده می کنند
در سالهای اخیر تلاشها در زمینه تحقیق بر روی باتریهایی با دانسیته انرژی بالا که قادر به پاسخگویی به خواستههای بازار در زمینه دستگاههای قابل حمل هستند به سرعت در حال گسترش است. باتریهای لیتیوم یون (LIBs) به دلیل تراکم انرژی نسبتاً بالاتر نسبت به همنوعان خود، توانستهاند بازار دستگاههای قابل حمل (EVs) را پشتیبانی کنند ولی LIB های سنتی با الکترو. . باتریهای حالت جامد همانند باتریهای لیتیوم یون از کاتد، آند، جداکننده و الکترولیت تشکیل شدهاند با این تفاوت که باتریهای حالت جامد از الکترولیت جامد استفاده میکنند. همانطور که در شکل ۱ دیده میشود باتری لیتیوم یون، دارای یک جداکننده است که کاتد و آند را از هم جدا میکند. . اگرچه باتریهای لیتیوم یون یک تحول شگرف در عرضه باتریهای شیمیایی به حساب میآیند اما راهحلهای بهتری نیز در این زمینه وجود دارد؛ چرا که بهکارگیری الکترولیت مایع در باتریهای لیتیوم یون مضرات فراوانی به دنبال داشته است. ظرفیت و توانایی این باتریها نیز به جهت ارائه حداکثر. باتریهای حالت جامد نوعی باتری هستند که از الکترودها و الکترولیتهای جامد استفاده میکنند، برخلاف الکترولیتهای ژل مایع یا پلیمری مورد استفاده در باتریهای لیتیوم یون سنتی.
- ترامواهای توصیه شده با استفاده از باتری های لیتیوم آهن فسفات
باتری لیتیم آهن فسفات (به : Lithium iron phosphate battery یا lithium ferrophosphate battery) (مخفف : LFP battery) گونهای از هستند. این باتریها که نوع خاصی از است، دارای از جنس است. همچنین این میتواند ولتاژی تا حدود ۳٫۲ را پشتیبانی کند.
- آیا تاجیکستان از باتری های لیتیوم آهن فسفات استفاده نمی کند؟
باتریهای لیتیوم آهن فسفات (LiFePO ۴) نوعی باتری قابل شارژ لیتیوم یونی (Li-Ion) هستند که از فسفات آهن (FePO ۴) به عنوان ماده کاتد استفاده میکنند. مزایای آنها نسبت به باتریهای اسید سرب و سایر باتریهای لیتیوم یونی که مبتنی بر کبالت هستند، افزایش توان خروجی و طول عمر بیشتر است.
- از چه مواد عایق می توان برای باتری های لیتیومی استفاده کرد؟
در این مقاله، رقص پیچیده چگونگی پیدایش باتریهای لیتیومی را باز میکنیم و شما را از مواد اولیه به ابزار جالبی که در دست دارید میبرد.
- باتری های لیتیوم فسفات آهن در کشتی ها استفاده می شود
باتریهای لیتیوم یون به طور فزایندهای مورد علاقه صاحبان قایقها قرار میگیرند، زیرا مزایای زیادی نسبت به باتریهای اسید سرب سنتی دارند. یکی از اصلیترین مزیتها، چگالی انرژی بالاتر است که اجازه میدهد وزن سبکتر و طراحیهای جمعوجور باتری بدون به خطر انداختن توان خروجی ایجاد شود.
- آیا باتری های لیتیوم آهن فسفات را می توان در هر زمان شارژ و استفاده کرد؟
باتریهای لیتیوم آهن فسفات (LiFePO 4) نوعی باتری قابل شارژ لیتیوم یونی (Li-Ion) هستند که از فسفات آهن (FePO 4) به عنوان ماده کاتد استفاده میکنند. مزایای آنها نسبت به باتریهای اسید سرب و سایر باتری .
- باتری های سرب اسیدی پس از استفاده طولانی مدت بوی خاصی می دهند
باتری های سرب اسیدی که برای استارتر خودرو طراحی میشوند برای دشارژ عمیق مناسب نیستند. در این باتری ها تعداد زیادی صفحه نازک وجود دارد که باعث میشوند سطح موثر آن بالا رود و همین امر موجب افزایش جریان خروجی میشود اما اگر برای مدت طولانی دشارژ شوند به این صفحات آسیب. . این باتری ها برای کاربردهایی نظیر سیستم های خورشیدی، خودروهای الکتریکی و UPS ها طراحی شده اند که در آن نیاز است که باتری به طور مکرر کاملا دشارژ و شارژ شود. صفحات داخلی این باتری ها ضخیم و پیک جریان خروجی آنها کم است. . ظرفیت باتری های سرب اسید ثابت نیست و بستگی به چگونگی دشارژ آنها دارد و یک قانون تجربی میان ظرفیت باتری و سرعت دشارژ آن وجود دارد که به قانون “Peukert” معروف است. هنگامی که باتری شارژ یا دشارژ میشود تنها مواد شیمیایی که بین الکترودها و الکترولیتها قرار دارند در واکنش شرکت میکنند. با گذشت زمان شارژی که در سطح الکترودها ذخیره شده است در سطح کل باتری پ.
- چگونه باتری های اکسید لیتیوم کبالت را دور بیندازیم
استحصال کبالت و لیتیوم: فرآیند بازیابی کبالت و لیتیوم از باتریهای مصرف شده با خلوص بالا انجام شد. مقرون به صرفه: بازیافت مواد باتری میتواند هزینههای تولید باتری را تا 14% کاهش دهد.
- آیا منبع تغذیه اینورتر می تواند از باتری های لیتیومی استفاده کند؟
تلفنهای هوشمند، لپتاپها، تبلتها، دوربینهای دیجیتال و سایر دستگاههای الکترونیکی قابل حمل، همگی از باتریهای لیتیوم یونی به عنوان منبع تغذیه اصلی خود بهره میبرند.
- آیا استفاده از باتری های قدیمی به عنوان باتری پشتیبان اشکالی ندارد؟
یک باتری پشتیبان خانگی به صاحبان خانه این امکان را می دهد که از نرخ های زمان استفاده از ابزار استفاده کنند و در هزینه برق صرفه جویی کنند.
- باتری های سری معمولا از چندین خازن استفاده می کنند
باتری ها با اتصال چندین سلول به صورت سری به ولتاژ نامی مورد نظر میرسند. هر سلول از باتری، ولتاژی تولید می کند و در نهایت، ولتاژ کل در دو سر ترمینال خروجی باتری ظاهر میشود. در صورت اتصال موازی باتریها، آمپر ساعت (Ah)آنها با یکدیگر جمع شده و به ظرفیت بالاتری خواهیم رسید. بعضی از بات. . پیکربندی تک سلولی، سادهترین نوع استفاده از باتری است. سلول نیازی به همسان سازی ندارد و علاوه بر آن، میتوان مدار محافظی را برای یک سلول کوچک یونی Li-ionساده طراحی کرد. نمونههای معمولی تلفن های همراه و تبلتها با یک سلول لیتیوم یونی 3.60 ولتی کار میکنند. دیگر کاربردهای پیکربندی تک سلولی، ساعت مچی و ساعت دیواری. . اگر در یک مدار، اجزا به صورت متوالی به یکدیگر متصل شوند، مدار به عنوان مدار سری شناخته میشود. در یک مدار سری، جریان در اجزاء یکسان است. همچنین ولتاژ معادل مدار از مجموع ولتاژ هر قطعه تشکیل دهنده آن حاصل میشود. اگر یک سر باتری را به یک لامپ، سپس به یک لامپ دیگر و سپس به سر دیگر باتری وصل کنیم،. . یک مَثَل معمول وجود دارد که به رشته باتری سیلد اسید ضربه بزنید تا ولتاژ کمتری بدست آورید. ضربه زدن به باتریها هرگز توصیه نمیشود. زیرا موجب عدم تعادل سلولها میشود. ضربه زدن به باتری باعث میشود یک طرف باتری بیشتر از طرف دیگر جریانکشی داشته باشد و تا زمانی که این مسئله با یک شارژر ویژه اصلاح نشود، اثر. . اگر در یک مدار، دو سر هر المان نظیر به نظیر به یکدیگر متصل شوند، مدار به عنوان مدار موازی شناخته میشود. در یک مدار موازی، ولتاژ هر جزء یکسان بوده و مجموع جریان هر جزء برابر با کل جریان اعمال شده خواهد بود. در شکل زیر، یک لامپ به باتری متصل است و دو سر لامپ دیگر به سرهای لامپ اول متصل است، در نتیجه. . مقاومتهای ضریب دمای مثبت (PTC) و دستگاه های قطع شارژ (CID) باتری را از فشار بیش از حد محافظت می کنند. اگرچه وجود این المانها در باتریهای 2 یا 3 سلولی کوچکتر با پیکربندی سری و موازی برای ایمنی توصیه می شود، اما این تجهیزات اغلب در باتری های چند سلولی با ظرفیت بالاتر، حذف میشوند. همانطور که انتظار می رود PT. برای بدست آوردن ولتاژهای بالاتر، چندین ابرخازن به صورت سری به یکدیگر متصل میشوند. با این حال اتصال سری خازنها باعث کاهش ظرفیت کل و افزایش مقاومت داخلی آنها میشود.
- شرکت هایی که از باتری های برق استفاده می کنند
تحقیقات نشان میدهد که شرکتهای CATL چین، LG Energy Solution، BYD، Panasonic و SK On پنج شرکت بزرگ باتری لیتیومی را تشکیل دادهاند. شرکت CATL با داشتن 32 درصد از سهم بازار (معادل 37 گیگاوات ساعت انرژی) در سال 2021 در .
دیدگاه مشتریان درباره سامانههای ذخیرهسازی انرژی خورشیدی سایتها