باتری های سرب اسیدی در همان روز استفاده شارژ می شوند

فناوری پیشرو در صنعت ذخیره سازی انرژی

• آیا می توان از باتری های سرب اسیدی در کابینت های شارژ معمولی استفاده کرد؟

  انواع مختلفی از باتری ها در دنیای مدرن الکترونیک موجود است، در بین آنها باتری سرب اسیدی معمولا برای منبع تغذیه بالا استفاده می شود. معمولا باتری های سرب اسید از لحاظ اندازه بزرگ تر هستند و ساختاری سخت و سنگین دارند، آنها می توانند مقدار زیادی انرژی را ذخیره کنند و به صورت باتری خودرو و منابع تغذیه برق اضطراری کاربرد دارند. باتری سرب اسیدی چیست؟

• باتری های سرب اسیدی به دلیل شارژ بیش از حد سولفاته می شوند

  در باتری‌های سرب‌اسیدی، سولفاته شدن به دلیل واکنش الکترودهای سربی با اسید سولفوریک موجود در الکترولیت رخ می‌دهد.

• آیا باتری های سرب اسیدی در صورت عدم استفاده طولانی مدت خراب می شوند؟

  باتری های سرب اسید اگر به مدت طولانی دشارژ باقی بمانند، به دلیل کریستال شدن سولفات سرب، ظرفیت خود را از دست میدهند و شارژ نمیشوند. دی اکسید سرب و سرب مواد فعال بر روی صفحات باتری هستند.

• تا چه مدت می توان از شمش سرب در باتری های سرب اسیدی استفاده کرد؟

  باتری اسیدی یا باتری سربی-اسیدی گونه‌ای از است که در سال توسط ، اختراع شد. علی‌رغم ذخیره کم نسبت به و آن، به‌دلیل هزینه پایین و عرضه زیاد در وسایل نقلیه موتوری مورد استفاده قرار می‌گیرد. ساختار یک باتری ترکیبی است از مواد شیمیایی، نکات الکتریکی، نگهدارنده‌ها وفرم دهنده‌های مکانیکی. به‌طور کلی می‌توان باتری سرب اسید را متشکل از ۴ بخش کلی دانست:

• آیا باتری های سرب اسیدی را می توان در راهرو شارژ کرد؟

  آزمایش‌ها نشان می‌دهند با تعدیل جریان تا رسیدن به شارژ کامل و وقتی که باتری سربی-اسیدی به حدود ۲.۳ ولت به ازای هر سلول (۱۴ ولت برای ۶ سلول) می‌رسد، می‌توان تا حداکثر سرعت باتری را شارژ کرد.

• آیا باتری های سرب اسیدی در صورت استفاده کمتر کهنه می شوند؟

  باتری‌های سرب-اسیدی نرخ تخلیه خودکار نسبتاً پایینی دارند و در صورت عدم استفاده، ماهانه حدود ۳ تا ۵ درصد از شارژ خود را از دست می‌دهند. با این حال، باتری‌های نیکل-کادمیوم نرخ تخلیه خودکار بالاتری دارند و ماهانه تقریباً ۱۰ تا ۲۰ درصد از شارژ خود را از دست می‌دهند که ممکن است در صورت نگهداری طولانی مدت، نیاز به شارژ مجدد مکرر داشته باشند.

• باتری های سرب اسیدی فقط تا 9 ولت شارژ می شوند

  باتری های سرب اسیدی که برای استارتر خودرو طراحی میشوند برای دشارژ عمیق مناسب نیستند. در این باتری ها تعداد زیادی صفحه نازک وجود دارد که باعث میشوند سطح موثر آن بالا رود و همین امر موجب افزایش جریان خروجی میشود اما اگر برای مدت طولانی دشارژ شوند به این صفحات آسیب. . این باتری ها برای کاربردهایی نظیر سیستم های خورشیدی، خودروهای الکتریکی و UPS ها طراحی شده اند که در آن نیاز است که باتری به طور مکرر کاملا دشارژ و شارژ شود. صفحات داخلی این باتری ها ضخیم و پیک جریان خروجی آنها کم است. . ظرفیت باتری های سرب اسید ثابت نیست و بستگی به چگونگی دشارژ آنها دارد و یک قانون تجربی میان ظرفیت باتری و سرعت دشارژ آن وجود دارد که به قانون “Peukert” معروف است. هنگامی که باتری شارژ یا دشارژ میشود تنها مواد شیمیایی که بین الکترودها و الکترولیتها قرار دارند در واکنش شرکت میکنند. با گذشت زمان شارژی که در سطح الکترودها ذخیره شده است در سطح کل باتری پ.

• باتری های سرب اسیدی حتی زمانی که استفاده نمی شوند نشت می کنند

  باتری های سرب اسید اگر به مدت طولانی دشارژ باقی بمانند، به دلیل کریستال شدن سولفات سرب، ظرفیت خود را از دست میدهند و شارژ نمیشوند. دی اکسید سرب و سرب مواد فعال بر روی صفحات باتری هستند.

• دو مجموعه از باتری های سرب اسیدی به جای هم استفاده می شوند

  باتری اسیدی یا باتری سربی-اسیدی گونه‌ای از است که در سال توسط ، اختراع شد. علی‌رغم ذخیره کم نسبت به و آن، به‌دلیل هزینه پایین و عرضه زیاد در وسایل نقلیه موتوری مورد استفاده قرار می‌گیرد. ساختار یک باتری ترکیبی است از مواد شیمیایی، نکات الکتریکی، نگهدارنده‌ها وفرم دهنده‌های مکانیکی. به‌طور کلی می‌توان باتری سرب اسید را متشکل از ۴ بخش کلی دانست:

• باتری های سرب اسیدی در صورت عدم استفاده مکرر قدرت خود را از دست می دهند

  باتری های سرب اسید اگر به مدت طولانی دشارژ باقی بمانند، به دلیل کریستال شدن سولفات سرب، ظرفیت خود را از دست میدهند و شارژ نمیشوند. دی اکسید سرب و سرب مواد فعال بر روی صفحات باتری هستند.

• باتری های سرب اسیدی در چه دمایی باید استفاده شوند؟

  کارآیی در دماهای نرمال: باتری‌های سرب اسیدی در دماهای نرمال به خوبی کار می‌کنند، دمای ایده‌آل باتری های سرب اسیدی ۲۰ درجهی سانتی گراد است و فراهم آوردن چنین دمایی برای کاربران در دسترس و آسان است.

• چه نوع باتری سرب اسیدی در تراموا استفاده می شود؟

  باتری سرب اسیدی یا همان باتری لیتیوم، یک نوع باتری اولیه است که از سرب به عنوان مواد فعال در الکترودها و اسید سولفوریک به عنوان الکترولیت استفاده می‌کند. در طول تخلیه، سولفات سرب و آب به عنوان محصول تولید می‌شود، در حالی که در طی شارژ، فرایند برعکس اتفاق می‌افتد و سرب از اکسید سرب و سولفات سرب تولید می‌شود.

• آیا باتری های لیتیوم آهن فسفات را می توان در هر زمان شارژ و استفاده کرد؟

  باتری‌های لیتیوم آهن فسفات (LiFePO 4) نوعی باتری قابل شارژ لیتیوم یونی (Li-Ion) هستند که از فسفات آهن (FePO 4) به عنوان ماده کاتد استفاده می‌کنند. مزایای آن‌ها نسبت به باتری‌های اسید سرب و سایر باتری .

• باتری های لیتیومی به تازگی خریداری شده و پس از استفاده مجددا شارژ می شوند

  باتری‌های لیتیومی به باتری‌های سلولی اولیه می‌گویند که دوباره شارژ نمی‌شوند. این باتری‌ها انرژی بسیار زیادی دارند و می‌توانند انرژی را برای مدت طولانی ذخیره و منتشر کنند.

• آیا باتری های سرب اسیدی در آینده لغو می شوند؟

  احتمالا شنیده‌اید که زمان انبارداری باتری های سرب اسیدی نباید بیش از ۶ ماه باشد، علت آن همین پدیده خود دشارژی است. چون پس از گذشت چند ماه باتری به طور کامل دشارژ شده و همانطور که گفتیم دشارژ عمیق باتری باعث آسیب دیدن آن و بروز پدیده خوردگی شبکه باتری می‌شود. در انتهای مطلب گذر مجددی به دلیل بروز این پدیده خواهیم داشت.