آیا فروش واحدی از باتری خودروهای انرژی نو وجود دارد؟

فناوری پیشرو در صنعت ذخیره سازی انرژی

• آیا باتری خودروهای انرژی نو ولتاژ دارد؟

  اگر مقاله مقدمه ای بر خودرو الکتریکیرا خوانده اید، تاکنون پاسخ این سوال را می دانید. به هر حال بیایید یک مروری بر این مبحث داشته باشیم. تصویر زیر نشان می دهد که بسته باتری نیسان لیف به سطح سلول از بسته آن جدا شده است. خودرو های برقی مدرن به دلایل واضحی از باتری های لیتیوم برای تأمین انرژی اتومبیل خود استفاده می کنند که در ادامه این مقاله به آن ها خ. . در حالی که اکثر اتومبیل ها از باتری های لیتیومی استفاده می کنند، ما تنها محدود به آن نمی شویم. انواع مختلفی ساختار شیمیایی برای باتری وجود دارد. بطور گسترده باتری ها را می توان به سه نوع تقسیم کرد: باتری های اولیه:این باتری ها غیر قابل شارژ هستند. یعنی می تواند انرژی شیمیایی را به انرژی الکتریکی تبدیل کند اما‌ عکس آن امکان پذیر نیست. به عنوان مثال . . از آنجا که قرار است ما در مورد باتری های لیتیوم بحث کنیم (زیرا آن ها باتری بهتری برای خودرو الکتریکی هستند)، اجازه دهید کمی بیشتر ساختار شیمیایی آن را بررسی کنیم. انواع مختلفی باتری های لیتیومی وجود دارد:. . اکنون می دانیم که باتری چگونه کار می کند و چگونه از آن در خودرو های الکتریکی استفاده می شود، اما برای ادامه کار باید برخی اصطلاحات اساسی را که معمولاً هنگام طراحی بسته باتری استفاده می شود، درک کنیم. بگذارید درباره آن ها صحبت کنیم. درجه بندی ولتاژ:دو. . همانطور که قبلاً گفته شد ساختار های شیمیایی مختلفی برای باتری ها وجود دارد. هر ساختار مزایا و معایب خاص خود را دارد. اما صرف نظر از نوع ساختار شیمیایی، موارد کمی وجود دارد که برای همه باتری ها مشترک است، بدون اینکه خیلی به ساختار شیمیایی آن بپردازیم، نگاهی به آن ها می اندازیم. در باتری سه لایه اصلی وجود دارد که عبارتند از: کاتد، آند و جدا کننده. کا. ولتاژ قطع: ولتاژ قطع حداقل ولتاژ یک باتری است که در زیر آن نباید از باتری استفاده شود. برای یک باتری لیتیوم با 3.7 ولت ولتاژ قطع آن در حدود 3.0 ولت است.

• آیا بین باتری های انرژی نو و باتری ها رابطه ای وجود دارد؟

  با توجه به افزایش نیاز جهانی به منابع انرژی پایدار و کاهش وابستگی به سوخت‌های فسیلی، فناوری‌های ذخیره‌سازی انرژی به یکی از عوامل کلیدی در توسعه زیرساخت‌های انرژی تبدیل شده‌اند. باتری‌های مدرن، به ویژه باتری‌های لیتیوم-یون، نقش مهمی در این تحول ایفا می‌کنند.

• آیا در زمستان از باتری خودروهای انرژی نو استفاده می شود؟

  در واقع، خودروهای برقی بسته به شدت سرما می‌توانند بین 10 تا 40 درصد برد خود را در زمستان از دست بدهند. این به دلیل دمای پایین رخ می دهد کاهش سرعت واکنش های شیمیایی داخل باتری که کارایی کمتری دارد.

• آیا استفاده از باتری خودروهای انرژی نو آسان است؟

  فناوری باتری خودرو های برقی 2030 به سمت استفاده از باتری ‌های حالت جامد و بهبود باتری ‌های لیتیوم یون حرکت خواهد کرد که ظرفیت بیشتری دارند، سریع‌تر شارژ می ‌شوند و طول عمر بیشتری خواهند داشت.

• آیا ارائه خدمات پس از فروش باتری های نو انرژی آسان است؟

  بازدید از تعمیرگاه مرکزی فونیکس، مشاهده زیرساخت های فراهم شده از سوی شرکت خدمات پس از فروش مدیران خودرو مختص خودروهای انرژی نو که شامل دستگاه‌ها و ادوات مخصوص به خودروهای برقی و پلاگین .

• آیا از خودروهای انرژی نو با باتری های مایع خنک می توان استفاده کرد؟

  استفاده از مایع خنک کننده برای نگهداری باتری خودروهای الکتریکی و همچنین برای اطمینان از حداکثر عملکرد آن ضروری است . سیستم خنک کننده مایع در خودروهای برقی کم و بیش شبیه به سیستم خنک کننده .

• آیا می توان از بخاری های باتری در خودروهای انرژی نو استفاده کرد؟

  بله، امکان استفاده از باتری‌های خودروهای برقی برای ذخیره انرژی در منزل وجود دارد. این فناوری به عنوان Vehicle-to-Grid (V2G) شناخته می‌شود.

• آیا می توان از باتری های انرژی نو به عنوان خودروهای الکتریکی استفاده کرد؟

  باتری‌های دست دومی که در گذشته برای خودروهای برقی استفاده می‌شدند قادرند به عنوان بانک‌های انرژی عمل کنند تا زمانی که تقاضای شبکه کم است، شارژ شوند و در زمان‌های اوج مصرف، انرژی خود را به .

• آیا در باتری های انرژی نو نیکل وجود دارد؟

  توسط والدمار یونگنر در سال 1899 اختراع شد و مزیت زیادی نسبت به باتری سیلد اسید که تنها باتری قابل شارژ بود را ارائه داد. با این حال، مواد NiCd گران بود. تحولات کند بود، اما در سال 1932 پیشرفت‌هایی برای رسوب مواد فعال در داخل یک الکترود متخلخل با روکش نیکل انجام شد. در سال 1947 با جذب گا. . تعداد زیاد چرخه با نگهداری مناسبتنها باتری قابل شارژ سریع و استهلاک کمعملکرد بار خوب، امکان بازگشت به حالت اولیهماندگاری طولانی، می تواند در حالت تخلیه نگهداری شود، قبل از استفاده به پرایمینگ نیاز دارد . انرژی اختصاصی نسبتاً کم در مقایسه با سیستم‌های جدیداثر حافظه‌ای؛ به تخلیه‌های دوره‌ای کامل نیاز دارد و می‌تواند دوباره بازسازی شودکادمیوم یک فلز سمی است. آن را نمی‌توان در محل دفن زباله دفع کردتخلیه زیاد خودبه‌خودی،. . تحقیقات در مورد باتری نیکل–هیدرید فلز از سال 1967 آغاز شد. با این حال، بی ثباتی هیدرید فلز منجر به توسعه نیکل-هیدروژن (NiH) شد. آلیاژهای جدید هیدرید کشف شده در دهه 1980 سرانجام مسائل پایداری را بهبود بخشیدند و امروز نیکل هیدرید فلز 40 درصد انرژی ویژه بالاتر از NiCd استاندارد فراهم می‌کند. نیکل-هیدری. . NiMH به یکی از در دسترس‌ترین باتری‌های قابل شارژ برای استفاده مصرف کننده تبدیل شده‌است. تولیدکنندگان باتری مانند پاناسونیک، انرجایزر، دوراسل و رایوک نیاز به یک باتری قابل شارژ با دوام و کم هزینه را تشخیص داده و NiMHرا در اندازه‌هایAA ، AAA و سایزهای دیگر ارائه می‌دهند. تولیدکنندگان باتری می‌خوا. . 30-40  درصد ظرفیت بالاتر از NiCdاستانداردکمتر از NiCdوابسته به حافظه است، می‌تواند نوسازی شودذخیره‌سازی و حمل و نقل ساده،  تحت کنترل نظارتی نیستسازگار با محیط زیست؛ فقط حاوی سموم خفیف است باتری نیکل کادمیوم NiCd استاندارد همچنان از سخت‌ترین و پرکاربردترین باتری‌ها است و صنعت هواپیمایی همچنان بر این سیستم وفادار مانده است؛ اما برای رسیدن به طول عمر، به مراقبت مناسب نیاز دارد.

• آیا باتری خودروهای انرژی نو تعمیر می شوند؟

  خودروهای الکتریکی از سیستم‌های پیچیده مدیریت باتری (bms) برای نظارت بر سلامت سلول استفاده می‌کنند. تشخیص از راه دور به جلوگیری از مشکلات قبل از شروع کمک می کند.

• آیا الان برای انرژی نو از تک باتری استفاده می شود؟

  یک تیم تحقیقاتی اکنون باتری‌های K-Na/S را با استفاده از پتاسیم، سدیم و گوگرد فراوان ساخته‌اند تا یک راه‌حل کم‌هزینه و با انرژی بالا برای ذخیره‌سازی انرژی طولانی‌مدت فراهم کنند.

• هزینه باتری لیتیومی پس از فروش انرژی نو چقدر است؟

  باتری‌های لیتیومی در چرخه‌های شارژ و شارژ بهره‌وری بالایی دارند. این ویژگی باعث کمتر از دست رفتن انرژی در فرایند ذخیره‌سازی و بازیابی می‌گردد. با استفاده از باتری لیتیومی سولار می‌توان بهره‌وری انرژی در پنل خورشیدی را افزایش داد. این باتری‌ها در برابر دیگر انواع باتری نرخ تخلیه خودکار پایینی دارند.

• آیا گارانتی باتری انرژی نو هزینه دارد؟

  گارانتی باتری می‌تواند به شما اطمینان دهد که در صورت بروز مشکلات غیرمنتظره، هزینه‌های اضافی برای تعویض یا تعمیر باتری نخواهید داشت.

• آیا باتری خودروهای انرژی نو ایمن هستند؟

  درحالی‌که بشر به آرامی از مرحله‌ی خودروهای بنزینی عبور و خود را برای خودروهای تمام الکتریکی آماده می‌کند، این سؤال مطرح می‌شود که آیا ایمنی باتری این خودروها از موتورهای درون‌سوز کمتر است؟

• آیا از نیکل در باتری های انرژی نو استفاده می شود؟

  باتری های نیکل-هیدروژن دارای طول عمر، ایمنی و مزایای زیست محیطی هستند و آنها را برای استفاده های تخصصی، به ویژه در هوافضا، ایده آل می کند.

• آیا می توانید با فروش انرژی های نو و باتری های قدیمی درآمد کسب کنید؟

  با ساخت نیروگاه سبز، برق ارزان تولید کنید. از طریق فروش برق مازاد مصرف خود به شبکه سراسری، کسب درآمد کنید.

• آیا خودروهای انرژی نو باید هر 8 سال یکبار باتری خود را تعویض کنند؟

  به طور کلی، طول عمر باتری در وسایل نقلیه جدید انرژی حدود 6-8 سال است.