شرکت باتری سرب اسیدی با کیفیت قابل اعتماد

فناوری پیشرو در صنعت ذخیره سازی انرژی

• باتری های سرب اسیدی با گشتاور بالا تا چه زمانی قابل استفاده هستند؟

  باتری های سرب اسیدی که برای استارتر خودرو طراحی میشوند برای دشارژ عمیق مناسب نیستند. در این باتری ها تعداد زیادی صفحه نازک وجود دارد که باعث میشوند سطح موثر آن بالا رود و همین امر موجب افزایش جریان خروجی میشود اما اگر برای مدت طولانی دشارژ شوند به این صفحات آسیب. . این باتری ها برای کاربردهایی نظیر سیستم های خورشیدی، خودروهای الکتریکی و UPS ها طراحی شده اند که در آن نیاز است که باتری به طور مکرر کاملا دشارژ و شارژ شود. صفحات داخلی این باتری ها ضخیم و پیک جریان خروجی آنها کم است. . ظرفیت باتری های سرب اسید ثابت نیست و بستگی به چگونگی دشارژ آنها دارد و یک قانون تجربی میان ظرفیت باتری و سرعت دشارژ آن وجود دارد که به قانون “Peukert” معروف است. هنگامی که باتری شارژ یا دشارژ میشود تنها مواد شیمیایی که بین الکترودها و الکترولیتها قرار دارند در واکنش شرکت میکنند. با گذشت زمان شارژی که در سطح الکترودها ذخیره شده است در سطح کل باتری پ.

• باتری سرب اسیدی بسیار قابل اعتماد

  در دنیای ذخیره‌سازی انرژی، باتری‌های سرب اسیدی آزمون زمان را پس داده‌اند و به عنوان راه‌حلی قابل اعتماد و مقرون به صرفه برای طیف وسیعی از کاربردها عمل می‌کنند.

• آیا باتری های سرب اسیدی با محلول اصلی قابل تعمیر هستند؟

  باتری های سرب اسید خشک نیاز به سرویس و تعمیر ندارند ولی در صورت بروز مشکل برای الکترولیت باتری، به راحتی نمی توان آنرا تعمیر کرد.

• آیا باتری سرب اسیدی با ظرفیت بیشتر قابل تعویض است؟

  باتری سرب اسیدی یک نوع باتری قابل شارژ است که از الکترودهای سرب و دی‌اکسید سرب به عنوان ماده فعال مثبت و منفی و از الکترولیت اسید سولفوریک استفاده می‌کند. این باتری‌ها به دلیل ساختار ساده .

• منبع تغذیه کیفیت باتری سرب اسیدی را تشخیص می دهد

  باتری ها مولدهایی هستند که انرژی شیمیایی را به انرژی الکتریکی تبدیل می کنند. باتری ها معمولا از کنار هم قرار دادن حداقل دو صفحه فلزی یا آلیاژیی متفاوت در داخل یک محلول شیمیایی بوجود می آیند. یکی از این دو صفحه دارای خاصیت الکترون دهی (آند) و دیگری دارای خاصیت الکترون گیری (کاتد) می باشد. محلول شیمیایی که باعث ایجاد ارتباط بین این دو صفحه می گردد ال. . باتری سرب اسیدی نوعی باتری قابل شارژ است که اولین بار در سال ۱۸۵۹ توسط فیزیکدان فرانسوی گاستون پلانته اختراع شد. این اولین نوع باتری قابل شارژ است که تا کنون ایجاد شده است. در مقایسه با انواع باتری های قابل شارژ بعدی. . • امروزه به سبب وزن بالا و آلایندگی محیط زیستی این گونه باتری ها استفاده از آن ها به عنوان باتری اصلی خودروهای الکتریکی در برخی کشورها منسوخ شده است. • این باتری ها دارای لایه های نازک سرب هستند و در. . • بسیار ارزان و از نظر ساختار و تولید آنها بسیار ساده اند. • بیش از ۱۴۰ سال از تولید و استفاده آنها می گذرد پس بسیار قابل اتکا و اطمینان پذیری بالایی دارند. • در میان باتری های شارژ شونده یکی از کمترین نرخ های دشارژ خود بخودی را داراست. • قادرند نسبت به وزنشان حجم.

• هیدروژن باتری سرب اسیدی تنظیم شده با شیر

  باتری‌های بزرگ‌تر سربی-اسیدی با شیر تنظیم به عنوان منبع توان پشتیبان در برج‌های تکرار کننده سلولی، هاب‌های اینترنت، بانک‌ها، بیمارستان‌ها، فرودگاه‌ها و مواردی از این دست استفاده می .

• مدت شارژ باتری سرب اسیدی با ولتاژ 24 ولت چقدر است؟

  زمان شارژ بین ۱۲ تا ۱۶ ساعت و برای باتری‌های ثابت بزرگ بین ۳۶ تا ۴۸ ساعت است.

• آیا در صورت تماس با باتری های سرب اسیدی سمی خواهد بود؟

  باتری های اسید سرب حاوی اسید سولفوریک هستند که خورنده است و در صورت تماس با پوست، چشم یا لباس می تواند باعث سوختگی یا آسیب شود.

• ویژگی های باتری سرب اسیدی تنظیم شده با شیر تاجیکستان

  این دسته از باتری دارای چگالی جرمی و حجمی کم تر، حساسیت کمتر به دما و جریان شارژ، قیمت پایین تر، جریان نشتی کم، مقاومت داخلی سری کم و چرخه شارژ و دشارژ خوبی هستند.

• مقاومت داخلی باتری سرب اسیدی با تخلیه آن افزایش می یابد

  باتری های سرب اسیدی که برای استارتر خودرو طراحی میشوند برای دشارژ عمیق مناسب نیستند. در این باتری ها تعداد زیادی صفحه نازک وجود دارد که باعث میشوند سطح موثر آن بالا رود و همین امر موجب افزایش جریان خروجی میشود اما اگر برای مدت طولانی دشارژ شوند به این صفحات آسیب میرسد. دشارژ عمیق ای. . این باتری ها برای کاربردهایی نظیر سیستم های خورشیدی، خودروهای الکتریکی و UPS ها طراحی شده اند که در آن نیاز است که باتری به طور مکرر کاملا دشارژ و شارژ. . ظرفیت باتری های سرب اسید ثابت نیست و بستگی به چگونگی دشارژ آنها دارد و یک قانون تجربی میان ظرفیت باتری و سرعت دشارژ آن وجود دارد که به قانون “Peukert” معروف است. هنگامی که باتری شارژ یا دشارژ میشود تنها مواد شیمیایی که بین الکترودها و الکترولیتها قرار دارند در واکنش شرکت میکنند. با گذشت زمان شارژی که. با ایجاد جریانی بیش از حداکثر جریان تخلیه در 8 ساعت، آسیب جدی به باتری وارد می شود و ممکن است مقاومت داخلی باتری تغییر کند و این موضوع باعث افزایش دمای باتری می شود.