دوام باتری خودروهای انرژی نو به پایان رسید

فناوری پیشرو در صنعت ذخیره سازی انرژی

• کدام خودروهای انرژی نو مجهز به باتری لیتیومی هستند؟

  به گزارش عصر خدمات ، خودروهای پلاگین هیبرید (PHEV) نوعی از خودروهای انرژی نو هستند که از ویژگی‌های خودروهای هیبرید و کاملا برقی بهره‌مند هستند که در نتیجه این تکنولوژی، باتری لیتیومی این .

• خودروهای انرژی نو تا چند سال دیگر نیاز به تعویض باتری های خود دارند

  بیشتر باتری های خودروهای الکتریکی حداقل 10 سال عمر می کنند - یک دهه کامل. با این حال، ممکن است دلایل دیگری وجود داشته باشد که باتری شما نیاز به تعویض دارد.

• خودروهای انرژی نو مجهز به ۲ مجموعه باتری هستند

  خودروهای پلاگین هیبریدی(Plug-in Hybrid Electrical Vehicle) به ۲ منبع انرژی مجهز هستند موتور بنزینی و باتری این خودروها علاوه بر شارژر، امکان بازیابی انرژی باتری از طریق کارکرد خودرو را دارند.

• خودروهای برقی با انرژی نو نیاز به تعویض باتری دارند

  باتری برای خودروی برقی با کمی اختلاف حکم باک بنزین برای یک نمونه درون‌سوز را دارد؛ به این ترتیب همان‌گونه که نیازی به تعویض باک بنزین خود ندارید، در کوتاه‌مدت نیازی به تعویض باتری خودرو برقی نیست.

• آیا می توان از باتری های انرژی نو به عنوان خودروهای الکتریکی استفاده کرد؟

  باتری‌های دست دومی که در گذشته برای خودروهای برقی استفاده می‌شدند قادرند به عنوان بانک‌های انرژی عمل کنند تا زمانی که تقاضای شبکه کم است، شارژ شوند و در زمان‌های اوج مصرف، انرژی خود را به .

• باتری های شارژی خودروهای انرژی نو به سرعت سرد می شوند

  مهم‌تر از همه، میزان شارژ باتری به سرعت در آب‌وهوای بسیار سرد و گرم کاهش می‌یابد. به‌طور خاص دماهای بسیار سرد می‌تواند به‌طور درخورتوجهی از عملکرد مناسب باتری و توانایی دریافت شارژ جلوگیری کند.

• باتری های انرژی نو نیاز به تعمیر دارند

  باتری های مدرن در مقایسه با موتورهای احتراقی نیاز به تعمیر و نگهداری منظم کمی دارند یا اصلاً نیازی به نگهداری ندارند. عدم وجود قطعاتی مانند شمع، فیلتر روغن یا تسمه هزینه های نگهداری را کاهش می دهد.

• به طور کلی در باتری های انرژی نو از چه باتری هایی استفاده می شود؟

  باتری مجموعه ای از یک یا چند سلول است که با واکنش های شیمیایی جریان الکترون ها را در مدار ایجاد می کنند. تحقیقات زیادی در زمینه پیشرفت باتری ها تا کنون انجام شده است برای اینکه آن ها بهترین عملکرد را داشته باشند. دلیل استفاده از باتری ها ذخیره انرژی الکتریکی است. در گذشته انرژی به مقدار خوبی تولید. . باتری ها را می توان به طور کلی در دسته ها و انواع مختلفی با توجه به ترکیب شیمیایی، اندازه، شکل و کاربرد ها طبقه بندی کرد. اما در کل همه این ها در دو نوع اصلی باتری وجود دارند. 1. باتری های اولیه (یکبار مصرف) 2. باتری های ثانویه (قابل شارژ) بیایید نگاه عمیق ت. . باتری نیکل-کادمیوم (باتری NiCd یا باتری NiCad) نوعی باتری قابل شارژ است که با استفاده از هیدروکسید اکسید نیکل و کادمیوم فلزی به عنوان ا. . باتری نیکل هیدرید فلز (Ni-MH) نوع دیگری از ساختار شیمیایی است که برای باتری های قابل شارژ استفاده می شود. واکنش شیمیایی در الکترود مثبت این باتری مانند باتری نیکل کادمیوم (NiCd) است. هر دو نوع باتری از همان هیدروکسید اکسید نیکل (NiOOH). . باتری های لیتیوم یون یکی از محبوب ترین انواع باتری های قابل شارژ هستند. انواع مختلفی از باتری های لیتیوم وجود دارد، اما در میان آن ها باتری های لیتیوم یونی بیشترین استفاده را دارند. این باتری های لیتیومی را می توانید در شکل های مختلف در بین وسایل نقلیه الکتریکی و دیگر اب. . باتری های اسید سرب کم هزینه هستند و برای کاربرد های سنگین میتوانند بسیار با اطمینان عمل کنند. آن ها معمولاً بسیار بزرگ هستند. به دلیل وزنشان، همیشه در کاربرد های غیر قابل حمل مانند ذخیره انرژی پنل خورشیدی، احتراق خودرو و چراغ های آن، توان برقی پشتیبان و تر. با انواع مختلف باتری‌ها برای سیستم‌های انرژی خورشیدی آشنا شوید، از جمله گزینه‌های باتری‌های سربی، AGM، GEL، کربنی و LiFePo4، و چگونگی ادغام آن‌ها در راه‌اندازی‌های خورشیدی.

• آیا باتری انرژی نو به سرعت گرم می شود؟

  فناوری‌های نوین مانند باتری‌های حالت جامد، باتری‌های آهن-هوا و فناوری‌های جدید ذخیره‌سازی انرژی می‌توانند به حل برخی از معایب فعلی کمک کنند.

• آیا از خودروهای انرژی نو با باتری های مایع خنک می توان استفاده کرد؟

  استفاده از مایع خنک کننده برای نگهداری باتری خودروهای الکتریکی و همچنین برای اطمینان از حداکثر عملکرد آن ضروری است . سیستم خنک کننده مایع در خودروهای برقی کم و بیش شبیه به سیستم خنک کننده .

• خرابی باتری خودروهای انرژی نو در زمستان

  اما یک باتری که مدت زیادی از عمر آن گذشته است، ممکن است در زمستان با مشکلات زیادی روبرو شود و حتی اگر ظرفیت باتری با گذشت زمان کاهش نیافته باشد، دمای صفر درجه یا زیر صفر درجه می‌تواند ظرفیت یک باتری کاملا نو را در حدی پایین بیاورد که نتواند شدت جریان مورد نیاز موتور استارت را تامین کند.