گزارش تحقیقاتی چین در مورد باتری های سیلیکونی

فناوری پیشرو در صنعت ذخیره سازی انرژی

• در مورد باتری های الکترود منفی تمام سیلیکونی چطور؟

  بر اساس مطالعه‌ای که توسط سیلا و انوویکس انجام شد، نانوسیم‌های سیلیکونی عملکرد و پایداری الکتروشیمیایی بسیار خوبی را هنگام استفاده به عنوان آند باتری‌ها در باتری‌های لیتیوم یونی نشان .

• وضعیت فعلی تحقیقات جهانی در مورد باتری های سدیم یون

  پژوهشگران دانشگاه "ام.آی.تی"(mit)، "دانشگاه جنوب دانمارک"(sdu) و "دانشگاه کپنهاگ"(ucph) در بررسی جدیدی، راهی یافته‌اند تا باتری‌های سدیم- یون را به شکل کارآمدتری ارائه دهند.

• در مورد باتری خودروهای انرژی جدید چین BAIC چطور؟

  در این مقاله به مطالعه‌ی وضعیت اکوسیستم تعویض باتری در کشور چین به عنوان مهم‌ترین بازار خودروهای برقی پرداخته خواهد شد. در واقع، تعویض باتری مزایای منحصر به فردی در کاهش نگرانی کاربران درباره محدوده سفر و بهینه‌سازی مدیریت بار شبکه برق دارد.

• در مورد باتری های لیتیومی نیمیتز چطور؟

  باتری‌های معمولی مانند روی-کربن و قلیایی را نمی‌توان دوباره شارژ کرد، زیرا واکنش‌های شیمیایی تولیدکننده انرژی در آن‌ها برگشت‌پذیر نیست. هنگامی که انرژی الکتریکیاین باتری‌ها مصرف شود، هیچ راهی برای پر کردن مجدد آن‌ها وجود ندارد. اگر مطلب «باتری چیست؟ — از صفر تا صد» را در مورد باتری‌ها را خوانده باشید، می‌دانید که کار باتری اساساً یک آزمایش شیمیایی . . مواد شیمیایی مختلفی در باتری‌های قابل شارژ استفاده می‌شود که با واکنش‌های کاملاً متفاوت از هم جدا می‌شوند. تفاوت عمده این است که واکنش‌های شیمیایی در یک باتری قابل شارژ برگشت‌پذیر هستند. هنگامی که باتری در حال تخلیه است، واکنش‌ها یک‌طرفه می‌شوند و باتری برق می‌دهد و زمانی که. . یک باتری لیتیومی، مانند باتری لپ‌تاپ تصویر زیر، از تعدادی واحد تولید برق به نام سلول ساخته شده است که ولتاژهر کدام تقریباً 3 تا 4 ولت است. بنابراین یک باتری لیتیومی که ولتاژ‌ آن 10 تا 16 ولت است، معمولاً به سه تا چهار سلول نیاز دارد. باتری تصویر زیر 10٫8 ولت دارد و. . به طور کلی، باتری‌های یون لیتیوم از فناوری‌های قدیمی‌تر مانند نیکل-کادمیوم (NiCd) مطمئن‌تر هستند و از مشکلی به نام «اثر حافظه» (Memory Effect‎) رنج نمی‌برند (به دلیل اثر حافظه، شارژ باتری‌های نیکل-کامیوم، مگر در حالتی که کاملاً تخلیه شوند، سخت‌ می‌شود). از آنجا که باتری‌های لیتیوم یون فاقد کادمیوم (یک فلز سمی و سنگین) هستند، حداقل از نظر تئوری، ساز. . تصویر متحرک زیر شارژ و تخلیه باتری لیتیومی را نشان می‌دهد. همان‌طور که از نام آن‌ها پیداست، باتری‌های یون لیتیوم تماماً بر اساس حرکت یون‌های لیتیوم کار می‌کنند. یون‌ها هنگام شارژ شدن باتری به یک طرف حرکت می‌کنند (وقتی که توان جذب می‌شود) و هنگام تخلیه باتری (برای تأمین برق) برعکس حرکت می‌کنند: 1. هنگام شارژ، یون‌های لیتیوم (دایره‌های زرد) از الکترو. در این آموزش با یکی از باتری‌های پرکاربرد به نام باتری لیتیومی آشنا می‌شویم و علاوه بر نحوه شارژ و تخلیه آن، مزایا و معایب این باتری را بیان خواهیم کرد.

• شرکت های ورشکسته باتری در چین کدامند؟

  داده‌های گردآوری‌شده توسط EVTank نشان می‌دهد که در سه‌ماهه اول سال جاری، چندین شرکت از 10 سازنده برتر باتری‌های برقی چینی، از جمله CATL، BYD، CALB Group، Guoxuan High-Tech، EVE Energy، Sunwoda Electronic، LG Energy Solution، Farasis Energy، SVOLT Energy Technology و Tianjin EV Energies سالهاست که به طور فعال در بخش ذخیره سازی انرژی مشارکت داشته .

• آیا می توان از باتری های انرژی سیلیکونی در خودروها استفاده کرد؟

  باتری سیلیکونی نوعی باتری لیتیوم یونی است که از آند مبتنی بر سیلیکون و یون‌های لیتیوم به عنوان حامل شارژ استفاده می‌کند. این باتری دارای چندین مزیت نسبت به انواع دیگر باتری‌ها از جمله چگالی انرژی، ایمنی و هزینه است. با این حال، در درجه اول به دلیل هزینه بالای آن، هنوز به طور گسترده مورد استفاده قرار نمی‌گیرد.

• باتری لیتیومی مورد استفاده در پنل های فتوولتائیک چیست؟

  در این مقاله به بررسی ویژگی‌ ها، مزایا و چالش‌های استفاده از باتری‌ لیتیومی برای پنل‌ خورشیدی می‌پردازیم. پنل های خورشیدی جزو لوازمی هستند که در عصر امروز کاربرد بسیاری برای صنایع مختلف و حتی مردم دارند. شما می توانید در صورت نیاز و در صورتی که دچار مشکل با پنل خورشیدی خود شدید از باتری های لیتیومی استفاده کنید.

• قضاوت در مورد کیفیت باتری های لامپ کم مصرف

  به طور سنتی، لامپ های کم مصرف با ایجاد نور بدون گرما با استفاده از فرآیندی کاملاً متفاوت به نام فلورسانس، در مصرف انرژی صرفه جویی می کنند. این ترفندی شبیه به کاری است که توسط موجودات مانند کرم شب تاب و. . میزان شباهت لامپ LED (چپ) به لامپ های رشته ای بیشتر از لامپ های کم مصرف یا فلوئورسنت فشرده (راست) است. از زمانی که (اواسط دهه ی 1990) لامپ کم مصرف یا فلوئورسنت فشرده شروع به محبوب شدن کرد جایگزین های بهتری برای آن بوجود آمدند: لامپ های LED. که از نظر مصرف انرژی، طول عمر و از نظر داشتن اجزای درونی کمتر و بدون جیوه بودن نسبت به آنها برتری داشتند. هرچ. . یک LED معمولاً با یک باتری 1.5 ولت DC (جریان مستقیم) فعال می شوند: بسیاری از چراغ قوه های مدرن دقیقاً به این روش کار می کنند: با تعداد معدودی از لامپ های LED که توسط دو باتری کوچک کار می کنند. یک لامپ خانگی دارای برخی از مشکلات اضافی است: ولتاژ بسیار بالاتر.

• فیلم در مورد شناسایی روش های نگهداری باتری

  در این مقاله، به نحوه تست و نگهداری باتری خودرو پرداخته‌ایم تا بتوانید عمر باتری خود را افزایش داده و از خرابی‌های احتمالی جلوگیری کنید. تست باتری چرا تست باتری خودرو اهمیت دارد؟ تست باتری ;علائم خرابی باتری خودرو چیست؟ چگونه باتری خودرو را تست کنیم؟ 1. تست ولتاژ باتری. 2. تست استارت خودرو. 3. تست مقاومت داخلی باتری. 1. تمیز نگه داشتن باتری. 2.

• مواد اولیه مورد استفاده در باتری های ایرانی

  همه باتـری‌ها از روش‌های مشابهی برای ایجاد برق استفاده می‌کنند. با این حال، تغییرات در مواد و ساخت و ساز انواع مختلفی از باتری را تولید کرده است. به عبارت دقیق، آنچه معمولاً باتری نامیده می‌شود در واقع گروهی از سلول‌های متصل است. در زیر شرح ساده‌ای از نحوه کار باتـری آورده شده است. دو قسمت مهم هر سلول آند و کاتد است. کاتد فلزی است که به طور طبیعی ی. . یک روش بسیار عملی برای به دست آوردن چگالی انرژی بالا در باتری، استفاده از اکسیژن موجود در هوا برای یک ماده کاتدی “مایع” است. در صورت جفت شدن با آند مانند روی، می‌توان عمر طولانی سلول را با هزینه کم در هر وات ساعت (برای یک سلول خشک) بدست آورد، زیرا ممکن است حجم باتری مشخصی به آند و مواد الکترولیت اختصاص یابد. باتری باید به گونه‌ای ساخته شود که از رس. . اگرچه ساخت باتری برخی از موانع زیست محیطی را به همراه دارد، اما هیچ یک از این‌ها غیرقابل عبور نیستند. روی و منگنز، عمده مواد شیمیایی موجود در باتری‌های قلیایی، مشکلات زیست محیطی ایجاد نمی‌کنند،و هر دو. . این بخش، و همچنین بخش زیر، روی باتری‌های قلیایی تمرکز خواهد کرد. در یک باتری قلیایی، سیلندر حاوی سلول‌ها از فولاد نیکل اندود شده ساخته شده است. این یک جدا کننده است که کاتد را از آند جدا می‌کند و از کاغذ لایه‌ای یا یک ماده مصنوعی متخلخل ساخته شده است. قوطی در یک انتهای خود با یک درزگیر آسفالت یا اپوکسی که زیر یک صفحه فولادی قرار دارد مهر و موم شده . مواد اولیه مورد استفاده در باتری. این بخش، و همچنین بخش زیر، روی باتری‌های قلیایی تمرکز خواهد کرد. در یک باتری قلیایی، سیلندر حاوی سلول‌ها از فولاد نیکل اندود شده ساخته شده است.

• دانش اندک در مورد باتری های سرب اسیدی

  باتری سرب اسیدی چیست ؟ یک دستگاه الکتروشیمیایی است که انرژی شیمیایی را به انرژی الکتریکی تبدیل می‌کند. این باتری‌ها از دو الکترود سربی و یک الکترولیت اسید سولفوریک تشکیل شده‌اند.

• باتری های مورد استفاده در منابع جدید انرژی تاجیکستان کجا هستند؟

  باتری‌های لیتیوم-یون با نسبت انرژی به وزن بالا و سرعت شارژ و دشارژ سریع شناخته می‌شوند. این ویژگی‌ها آن‌ها را برای استفاده در شبکه‌های برق و سیستم‌های انرژی تجدیدپذیر ایده‌آل می‌سازد. پایداری محیطی. باتری‌های مدرن با استفاده از مواد شیمیایی کمتر مضر و تکنولوژی‌های جدید، به کاهش اثرات زیست‌محیطی کمک می‌کنند.

• الکترودهای مورد استفاده در باتری های سرب اسیدی

  باتری اسیدی یا باتری سربی-اسیدی گونه‌ای از است که در سال توسط ، اختراع شد. علی‌رغم ذخیره کم نسبت به و آن، به‌دلیل هزینه پایین و عرضه زیاد در وسایل نقلیه موتوری مورد استفاده قرار می‌گیرد. ساختار یک باتری ترکیبی است از مواد شیمیایی، نکات الکتریکی، نگهدارنده‌ها وفرم دهنده‌های مکانیکی. به‌طور کلی می‌توان باتری سرب اسید را متشکل از ۴ بخش کلی دانست:

• خبر بزرگ در مورد باتری های لیتیومی

  محققان مؤسسه «علوم و فناوری پیشرفته کره» (KAIST) در فناوری باتری پیشرفت بزرگی کرده‌اند و توانسته‌اند با استفاده از آب و ساخت لایه محافظ جدید، طول عمر آندهای فلزی باتری‌های لیتیومی را تا 750 درصد اف.