چین باتری های لیتیوم یونی تولید می کند

فناوری پیشرو در صنعت ذخیره سازی انرژی

• ایران باتری های لیتیوم آهن تولید می کند

  باطری لیتیوم نوعی باتری قابل شارژ است که از یون‌های لیتیوم برای ذخیره و انتقال انرژی استفاده می‌کند. این باتری‌ها معمولاً از چندین سلول تشکیل شده‌اند که هر کدام دارای الکترودهای مثبت (کاتد) و منفی (آند) و الکترولیت هستند. لیتیوم به عنوان یک فلز سبک و با انرژی بالا، عملکرد فوق‌العاده‌ای در این باتری‌ها ارائه می‌دهد.

• چین اکنون می تواند باتری های وانادیوم تیتانیوم تولید کند

  به نقل از ساینس دیلی، اکنون پژوهشگران چینی یک باتری آلومینیوم-یون مقرون‌به‌صرفه و سازگار با محیط زیست طراحی کرده‌اند که می‌تواند گزینه مناسبی برای حرکت به سمت انرژی پایدار و پاک باشد.

• ایران باتری های لیتیوم آهن فسفات تولید می کند

  ایران باتری در سال ۱۳۹۶، نخستین کارخانه تولید باتری‌های لیتیومی در کشور را راه‌اندازی کرد. این کارخانه از ظرفیت تولید بیش از یک میلیون آمپر ساعت انواع باتری‌های لیتیومی قابل شارژ برخوردار است.

• شرکتی که باتری های آهن نیکل تولید می کند

  توسط والدمار یونگنر در سال 1899 اختراع شد و مزیت زیادی نسبت به باتری سیلد اسید که تنها باتری قابل شارژ بود را ارائه داد. با این حال، مواد NiCd گران بود. تحولات کند بود، اما در سال 1932 پیشرفت‌هایی برای. . تحقیقات در مورد باتری نیکل–هیدرید فلز از سال 1967 آغاز شد. با این حال، بی ثباتی هیدرید فلز منجر به توسعه نیکل-هیدروژن (NiH) شد. آلیاژهای جدید هیدرید کشف شده در دهه 1980 سرانجام مسائل پایداری را. . NiMH به یکی از در دسترس‌ترین باتری‌های قابل شارژ برای استفاده مصرف کننده تبدیل شده‌است. تولیدکنندگان باتری مانند پاناسونیک، انرجایزر، دوراسل و رایوک نیاز به یک باتری قابل شارژ با دوام و کم هزینه را تشخیص داده و NiMHرا در اندازه‌هایAA ، AAA و سایزهای. باتری آهن نیکل (NiFe) از یک کاتد اکسید-هیدروکسید و یک آند آهن با الکترولیت هیدروکسید پتاسیم استفاده می‌کند که ولتاژ نامی سلول 1.20 ولت را تولید می‌کند.

• چین به باتری های لیتیومی دست پیدا می کند

  انتظار می رود چین جایگاه پیشرو خود را در زمینه تولید باتری های لیتیوم یونی تا سال 2030 حفظ کند و نزدیک به 70 درصد از ظرفیت جهانی را به خود اختصاص دهد.

• شارژ باتری های سرب اسید گاز هیدروژن تولید می کند

  باتری های سرب اسیدی که برای استارتر خودرو طراحی میشوند برای دشارژ عمیق مناسب نیستند. در این باتری ها تعداد زیادی صفحه نازک وجود دارد که باعث میشوند سطح موثر آن بالا رود و همین امر موجب افزایش جریان خروجی میشود اما اگر برای مدت طولانی دشارژ شوند به این صفحات آسیب میرسد. دشارژ عمیق این باتری ها موجب کاهش ظرفیت باتری و خرابی زودرس آن میشود. باتری های . . این باتری ها برای کاربردهایی نظیر سیستم های خورشیدی، خودروهای الکتریکی و UPS ها طراحی شده اند که در آن نیاز است که باتری به طور مکرر کاملا دشارژ و شارژ شود. صفحات داخلی این باتری ها ضخیم و پیک. . ظرفیت باتری های سرب اسید ثابت نیست و بستگی به چگونگی دشارژ آنها دارد و یک قانون تجربی میان ظرفیت باتری و سرعت دشارژ آن وجود دارد که به قانون “Peukert” معروف است. هنگامی که باتری شارژ یا دشارژ. در هنگام شارژ، همواره بخشی از مولکولهای آب بدلیل وجود این ولتاژ یونیزه شده و گازهای هیدروژن و اکسیژن تولید می‌کنند: 2H 2 O → 2H 2 +O 2

• چین باتری های انرژی جدید صادر می کند

  چین موفق به توسعه باتری‌های جدید خورشیدی با ظرفیت ذخیره‌سازی ۸۱.۴ درصد شده است و محدودیت‌های باتری‌های لیتیوم‌ یونی را ندارد و گذار به انرژی‌های تجدیدپذیر را تسهیل می‌کند.

• باتری های لیتیوم یونی به چند دسته مواد تقسیم می شوند

  مواد کاتدی دارای عناصر معمولی شامل نیکل، منگنز، کبالت، آلومینیوم و آهن می‌باشند. هر کدام از این مواد دارای ساختار کریستالی منحصر به فردی در سطح اتمی هستند که تاثیر خیلی زیادی بر نحوه‌ی کارایی آن‌ها دارد. مواد کاتدی در سه دسته‌ی ساختاری اسپینل، لایه‌ای و اولوین. . بعد از گذشت ۳۰ سال از تجاری سازی باتری یون-لیتیوم، هنوز از مواد آندی کربنی که در ابتدا توسط یوشینو ارائه شد، استفاده می‌شود. در شکل ۲، ساختار بلوری مواد آندی بعد از لیتیوم‌دار شدن، (در حالت شارژ) ارائه شده است باید در نظر داشت برخلاف مواد کاتدی، مواد آندی به. . جزء نهایی مورد بررسی، الکترولیت است. الکترولیت آخرین ماده‌ای است که به سلول تزریق می‌شود. الکترولیت‌ها شبیه به مادر برای باتری‌های یون لیتیوم هستند. الکترولیت‌ها باید در پنجره‌ی پتانسیل اعمالی پایدار باشند، کاتد. . باتری لیتیوم-یون (به : Lithium-ion battery) (مخفف : Li-ion یا LIB) یک خانواده از است که در آن در زمان تخلیه، از منفی به سمت مثبت و در هنگام شارژ شدن درخلاف جهت حرکت می‌کنند. باتری‌های لیتیوم-یون معمولاً برای وسایل الکترونیکی قابل‌حمل و استفاده می شوندو استفاده از آنها در کاربردهای هوافضا و نظامی در حال افزایش است. باتری‌های لیتیوم-یون بالاترین چگالی را فراهم می‌سازند که تقریباً دو برابر انرژی قابل دسترسی از باتری‌های یون لیتیومی از سه بخش درست شده‌اند. الکترود مثبت و منفی و الکترولیت. معمولاً جنس الکترود منفی از کربن و جنس الکترود مثبت از اکسید فلزی است. الکترولیت نمک لیتیم در یک حلال ترکیب آلی است.

• افغانستان بسته های باتری لیتیومی تولید می کند

  انتظار می رود چین جایگاه پیشرو خود را در زمینه تولید باتری های لیتیوم یونی تا سال 2030 حفظ کند و نزدیک به 70 درصد از ظرفیت جهانی را به خود اختصاص دهد. این برابر با 6.268 گیگاوات ساعت چشمگیر است، همانطور که توسط داده های آژانس هوش معدنی معیار نشان داده شده است.

• افغانستان بسته های باتری برق تولید می کند

  برق همان انرژی است که ما از آن برای تولید حرارت، نور و دادن انرژی به دستگاه های کار استفاده می کنیم. برق از روشهایی گونا گون مانند؛ انرژی آفتابی، آبی، طبیعی و انرژی باد بدست می آید. برق جزء اصلی تکنالوژی مدرن است و بدون آن، بیشتر چیزهایی که هر روز از آنها استفاده می کنیم، نمی توانند کار کنند.

• ایران باتری های لیتیومی نیز تولید می کند

  ایران باتری در سال ۱۳۹۶، نخستین کارخانه تولید باتری‌های لیتیومی در کشور را راه‌اندازی کرد. این کارخانه از ظرفیت تولید بیش از یک میلیون آمپر ساعت انواع باتری‌های لیتیومی قابل شارژ برخوردار است.