آیا باتری در صنعت مواد است یا برق؟

فناوری پیشرو در صنعت ذخیره سازی انرژی

• آیا باتری هسته ای دائما در حال حرکت است یا باتری؟

  به عبارتی نیروگاه‌های هسته‌ای را هم نوعی باتری قلمداد می‌کنند که انرژی حرارتی به‌طور ترمودینامیکی توربین نیروگاه را به حرکت درمی‌آورد. . پیل هسته‌ای یا اتمی دستگاه تبدیل‌کننده انرژی اتمی به جریان برق مستقیم است. ساده‌ترین پیل شامل دو صفحه پخش‌کننده بتای خالص مانند و یک هادی مثل است. پیل‌های ه. . جذب پرتوهای ناشی از یک رادیو نوکلویید توسط یک ماده یا یک منبع سبب بالا رفتن آن خواهد شد. اختلاف درجه حرارت این منبع با درجه حرارت اطراف آن باعث ایجاد یک باتری ایزوتوپی می‌شود. به عبارتی را هم نوعی باتری قلمداد می‌کنند که انرژی حرارتی به‌طور توربین نیروگاه را به حرکت درمی‌آورد. امروزه در با. . آمریکا، انگلیس، فرانسه، . اصطلاحاتی از قبیل باتری اتمی، باتری هسته‌ای، باتری تریتیومی و ژنراتور رادیوایزوتوپ، همگی برای توصیف یک دستگاه مشخص به کار می‌روند؛ دستگاهی که از واپاشی ایزوتوپ‌های رادیواکتیو برای تولید برق استفاده می‌کند. این سیستم‌ها همانند راکتورهای هسته‌ای از انرژی اتمی برق تولید می‌کنند؛ اما با همدیگر تفاوت‌هایی دارند و از واکنش زنجی. به عبارتی نیروگاه‌های هسته‌ای را هم نوعی باتری قلمداد می‌کنند که انرژی حرارتی به‌طور ترمودینامیکی توربین نیروگاه را به حرکت درمی‌آورد.

• آیا باتری ماشین خراب است یا برق آن قطع شده است؟

  یکی از رایج‌ترین مشکلاتی که صاحبان خودرو با آن مواجه می‌شوند، خرابی باتری یا دینام ماشین است. این مشکل می‌تواند منجر به روشن نشدن خودرو، قطع ناگهانی برق یا عملکرد ضعیف سیستم‌های .

• مواد اولیه باتری فقط در ایران موجود است

  همه باتـری‌ها از روش‌های مشابهی برای ایجاد برق استفاده می‌کنند. با این حال، تغییرات در مواد و ساخت و ساز انواع مختلفی از باتری را تولید کرده است. به عبارت دقیق، آنچه معمولاً باتری نامیده می‌شود در واقع گروهی از سلول‌های متصل است. در زیر شرح ساده‌ای از نحوه کار باتـری آورده شده است. دو قسمت مهم هر سلول آند و کاتد است. کاتد فلزی است که به طور طبیعی ی. . یک روش بسیار عملی برای به دست آوردن چگالی انرژی بالا در باتری، استفاده از اکسیژن موجود در هوا برای یک ماده کاتدی “مایع” است. در صورت جفت شدن با آند مانند روی، می‌توان عمر طولانی سلول را با هزینه کم در هر وات ساعت (برای یک سلول خشک) بدست آورد، زیرا ممکن است حجم باتری مشخصی به آند و مواد الکترولیت اختصاص یابد. باتری باید به گونه‌ای ساخته شود که از رس. . اگرچه ساخت باتری برخی از موانع زیست محیطی را به همراه دارد، اما هیچ یک از این‌ها غیرقابل عبور نیستند. روی و منگنز، عمده مواد شیمیایی موجود در باتری‌های قلیایی، مشکلات زیست محیطی ایجاد نمی‌کنند،و هر دو. . این بخش، و همچنین بخش زیر، روی باتری‌های قلیایی تمرکز خواهد کرد. در یک باتری قلیایی، سیلندر حاوی سلول‌ها از فولاد نیکل اندود شده ساخته شده است. این یک جدا کننده است که کاتد را از آند جدا می‌کند و از کاغذ لایه‌ای یا یک ماده مصنوعی متخلخل ساخته شده است. قوطی در یک انتهای خود با یک درزگیر آسفالت یا اپوکسی که زیر یک صفحه فولادی قرار دارد مهر و موم شده . مواد اولیه مورد استفاده در باتری. این بخش، و همچنین بخش زیر، روی باتری‌های قلیایی تمرکز خواهد کرد. در یک باتری قلیایی، سیلندر حاوی سلول‌ها از فولاد نیکل اندود شده ساخته شده است.

• آیا باتری دارای جریان تخلیه نامی است یا خیر

  ضریب جریان تخلیه (Discharge Rate) یا همان “C-rate” یک معیار برای نشان دادن سرعت تخلیه یک باتری نسبت به ظرفیت کلی آن است. این ضریب نشان می‌دهد که باتری با چه سرعتی می‌تواند انرژی خود را تحویل دهد یا .

• آیا ضایعات باتری اسیدی است یا قلیایی؟

  برای بازیافت این اسید دو راه وجود دارد: در این روش ابتدا اسید سولفوریک توسط یک ماده قلیایی (مانند سود پرک) خنثی می شود و سپس در یک واحد تصفیه، مواد مضر آن جدا شده و برای ورود به محیط زیست آماده خواهد بود. در روش دوم اسید سولفوریک به سدیم سولفات تبدیل می شود. سدیم سولفات پودری سفید رنگ است که در تولید مواد شوینده، شیشه و نساجی کاربرد دارد.

• آیا منبع تغذیه ولتاژ ثابت می تواند باتری را در زمانی که در حال اتمام است شارژ کند؟

  در این زمان منبع تغذیه یو پی اس معادل یک تثبیت کننده ولتاژ برق AC است و همچنین باتری داخل دستگاه را شارژ می‌کند.

• آیا ارزش خروجی مواد باتری لیتیومی در تاجیکستان بالا است؟

  این تز به بررسی زنجیره ارزش جهانی باتری‌های لیتیومی و تأثیر آن بر منابع طبیعی و فناوری می‌پردازد. در اینجا خلاصه‌ای از نتایج کلیدی آورده شده است:

• باتری سرب اسیدی در حالت مایع بهتر است یا گاز؟

  با باتری لید اسید چقدر آشنا هستید؟ در این مقاله قصد بررسی باتری لید اسید را داریم. در ادامه با کاربرد آن، انواع مختلف آن و در نهایت مزایا و معایب این خانواده از باتری‌‌ها را بررسی خواهیم کرد. . باتری لید اسید به معنای باتری سرب اسیدی است. این باتری را یک فیزیکدان فرانسوی به نام گاستون پلانته (Gaston Planté) اختراع کرده است. این نوع باتری، اولین باتری در تاریخ با قابلیت شارژ دوباره برای استفاده مجدد است. با وجود اینکه ماده شیمیایی سرب سال‌ها پیش کشف و استفاده شده است، اما امروزه همچنان کاربرد گسترده‌ای دارد. دلایل معقولی برای محبوبیت این ن. . سرب سمی است و فعالان محیط زیست می‌خواهند باتری‌های سربی اسیدی را با ماده شیمیایی دیگری جایگزین کنند. اروپا در خارج کردن Ni-Cdاز محصولات مصرف کننده‌ها موفق بوده است و تلاش‌های مشابهی برای باتری‌های.

• آیا وقتی باتری ماشین در حال پوسیدگی است هشداری داده می شود؟

  هنگامی که این اتفاق رخ می دهد، به احتمال زیاد شما هیچ علامت هشداری نخواهید داشت و هر بار که شروع به استارت زدن می کنید، خودروی شما نا امیدتان می کند.

• آیا مواد مقاوم در برابر شعله پوشش باتری لیتیومی سمی است؟

  تقویت‌کننده‌های الکترولیت شامل سولفور اغلب در باتری‌های لیتیوم یونی به‌عنوان سازنده اینترفاز الکترولیت کاتد ، محافظ‌های شارژ بیش از حد و سازنده لایه اینترفاز الکترولیت جامد استفاده می .

• آیا مواد الکترود باتری در آب محلول هستند؟

  می‌توانید برای باتری‌های اسیدی محلول‌های الکترولیت را در خانه با استفاده از اسید سولفوریک و آب درست کنید. بهترین نسبت اختلاط یک قسمت سولفوریک با ۱۰ قسمت آب است تا به درستی رقیق باشد.

• آیا باتری سرب اسید کلاس A است یا کلاس B؟

  طبقه A ، باتری‌ هایی با کاربردهای راه‌اندازی و قابلیت کارکرد معمولی و مقاومت مکانیکی متوسط قرار دارند. طبقه B ، باتری ‌هایی با الزامات سخت‌گیرانه‌تر در قابلیت کارکرد و/یا مقاومت مکانیکی دیده می‌شوند.

• آیا در مواد باتری سنگ معدن وجود دارد؟

  ۱. استخراج سنگ معدن لیتیوم. اولین مرحله در تولید باتری‌های لیتیومی، استخراج سنگ معدن لیتیوم است. لیتیوم به‌طور عمده در دو نوع سنگ معدن موجود است: اسپودومن (Spodumene) و سالارهای نمکی (Salt Flats).

• مواد اصلی باتری در حال حاضر موجود است

  انواع اصلی باتری ها کربنات روی، قلیایی (قلیایی)، سولفید آهن لیتیوم و دی اکسید لیتیوم منگنز هستند. انواع باتری های ثانویه شامل سرب-اسید، نیکل-کادمیم، هیدرید نیکل-فلز و لیتیوم-یون می باشد.

• با دست خالی بررسی کنید که آیا جریان در باتری وجود دارد یا خیر

  روش فیوز کشی: می توانید با جدا کردن فیوزها یکی یکی و بررسی اینکه آیا جریان الکتریکی از باتری وجود دارد یا خیر، برق دزدی را پیدا کنید. فیوزی که جریان الکتریکی را قطع می کند، مدار مسئول برق دزدی .

• بررسی کنید که آیا باتری شارژر اصلی است یا خیر

  بررسی کنید که آیا برچسب‌های سامسونگ و شماره مدل شارژر روی بسته‌بندی وجود دارد یا خیر. همچنین می‌توانید شماره سریال را با شماره سریال محصولات سامسونگ بررسی کنید.

• آیا صنعت باتری روی-هوا در مقیاس بزرگ است؟

  دو فرآیند در باتری های فلز-هوا رخ می­دهد که به فرآیند های ORR و EOR معروف هستند که این فرآیندها عبارت اند از: الف) واکنش تکامل اکسیژن (OER) یک واکنش محدود کننده در فرآیند تولید اکسیژن مولکولی از طریق واکنش شیمیایی است، مانند اکسید شدن آب در طول فتوسنتز اکسیژن، الکترولیز آب به اکس. . باتری­های روی-هوا از فلز روی خالص به عنوان ماده فعال آند استفاده می­کنند، اکسیداسیون روی در هنگام تخلیه رخ می دهد به همین دلیل است که بیشتر مطالعات بر روی بهبود الکترود هوا متمرکز شده اند، نه آند روی. اگرچه سرعت خوردگی روی کندتر از آلومینیوم در محلول قلیایی است، این فرآیند خوردگی گاز هیدروژن (واکنش تک. . عملکرد جداکننده در باتری روی-هوا انتقال یون هیدروکسیل، OH– از الکترود هوا به الکترود روی است. الزامات اساسی یک جداکننده مناسب، پایداری در محلول قلیایی، اندازه منافذ و تخلخل مناسب، رسانایی یونی بالا و عدم رسانایی الکتریکی است. از آنجایی که یک سلول روی-هوا از مهاجرت یون هیدروکسیل استفاده می کند، نه پروتون، جداکنند. . الکترولیت های قلیایی مورد استفاده در باتری های روی-هوا، هیدروکسید پتاسیم، هیدروکسید سدیم و هیدروکسید لیتیوم هستند، در این میان، KOH به دلیل هدایت یونی بالاتر K+ (۷۳.۵۰ Ω-۱cm۲ /equiv) در مقایسه با Na+ (۵۰.۱۱ Ω-۱ cm۲ /equiv) به طور گسترده در سلول های روی-هوا استفاده شده است، علاوه. . مفهوم استفاده از اکسیژن در باتری روی-هوا مستلزم آن است که الکترود هوا دارای کاتالیزورهای مناسب برای واکنش کاهش اکسیژن (ORR) و ساختار بسیار متخلخل باشد، این دو الزام باید به طور همزمان برای طراحی یک الکترود هوا در نظر گرفته شود. همانطور که در مقدمه ذکر شد، کاتالیزورها برای کاهش انرژی فعال سا. . سه نوع اصلی باتری روی هوا وجود دارد: سلول های اولیه، ثانویه و باتری های قابل شارژ مکانیکی، سلول های روی-هوا اولیه برای استفاده یکبار طراحی شده­اند. بنابراین نمی توان آنها را به صورت الکتریکی یا مکانیکی شارژ کرد. به عبارت دیگر، چنین سلول هایی تنها توسط روی و الکترولیت کنترل می شوند. آنچه برای غلبه بر این محدودیت. باتری‌های روی هوا به عنوان یکی از مهمترین باتری های فلز-هوا، داری سه جز الکترود روی، الکترود هوا و الکترولیت می باشد. بر خلاف مواد کاتدی باتری های فلز-یون، ماده فعال در کاتد این باتری ها اکسیژن می باشد که به صورت نامحدود .