جریان باتری با ولتاژ یکسان متفاوت است

فناوری پیشرو در صنعت ذخیره سازی انرژی

• آیا جریان باتری با همان ولتاژ یکسان است؟

  باتری با ولتاژ مشخص (V) به چند مقاومت (R1، R2، R3) به صورت پشت سر هم متصل است. جریان یکسان از تمام مقاومت‌ها عبور می‌کند.

• جریان هر دو باتری یکسان است

  باتری جریان یا باتری جریان ردوکس (پس از کاهش )، نوعی که در آن توسط دو جزء شیمیایی شده در مایعاتی که از طریق سیستم در طرف‌های جداگانه یک غشاء پمپ می‌شوند، تامین می‌شود. انتقال یون در داخل سلول (همراه با از طریق یک مدار خارجی) از طریق غشاء رخ می دهد در حالی که هر دو مایع در فضای مربوط به خود گردش می کنند. ولتاژ سلول از نظر شیمیایی توسط تعیین می شود و در کاربردهای عملی از 1.0 تا 2.43 است. ظرفیت انرژی تابعی از حجم الکترولیت و توان تابعی. همه سلول‌ها باید دارای ولتاژ اسمی و سطح شارژ یکسان باشند. اگر هر گونه اختلافی بین ولتاژها وجود داشته باشد، امکان ایجاد اتصال کوتاه و درنتیجه گرمای شدید و حتی آتش گرفتن مدار نیز وجود دارد.

• ولتاژ باتری پایین بهتر است یا جریان کم؟

  ولتاژ مناسب و جریان مناسب: باتری در وضعیت خوبی قرار دارد. ولتاژ پایین یا جریان کم: باتری فرسوده شده و نیاز به تعویض دارد. ولتاژ بالا یا جریان زیاد: باتری دچار مشکل شده و نیاز به بررسی بیشتر دارد.

• ظرفیت با باتری برق متفاوت است

  ظرفیت باتری میزان شارژ ذخیره شده توسط باتری است (آمپر- ساعت) و با جرم فعال ماده تعیین می‌شود. ظرفیت باتری حداکثر میزان انرژی را ارائه می‌دهد که می‌تواند از باتری تحت شرایط مشخص معینی استخراج شود.

• دلیل اینکه باتری لیتیومی دارای جریان بالا و ولتاژ پایین است

  باتری‌های لیتیوم-یونی به دلیل چگالی انرژی بالا و کاربردهای گسترده در دستگاه‌های الکترونیکی قابل حمل، خودروهای الکتریکی و سیستم‌های ذخیر.

• چگونه باتری را با جریان و ولتاژ شارژ کنیم

  فرآیند شارژ باتری های لیتیوم یونی را می توان به چهار مرحله تقسیم کرد: شارژ قطره ای (پیش شارژ با ولتاژ پایین)، شارژ جریان ثابت، شارژ ولتاژ ثابت و پایان شارژ.

• دو باتری با جریان های مختلف به صورت سری به هم وصل شده اند

  نباید باتری های با ظرفیت متفاوت را به هم وصل کرد، اتصال باتری های مختلف با ظرفیت های مختلف بصورت سری باعث شارژ ناقص و نارسایی زودرس باتری ها می شود.

• ولتاژ باتری پس از روشن شدن موتور 12 5 ولت است

  ولتاژ استاندارد باتری ماشین 12 ولت است که می تواند با بيش از این ولتاژ شارژ شود. زمانی که خودرو خاموش باشد این ولتاژ ۱۲.۶ ولت است و در زمان روشن بودن موتور خودرو بین ۱۳.۷ تا ۱۴.۷ ولت است.

• مقاومت داخلی باتری زیاد است و جریان تخلیه می شود

  در نهایت، مقاومت داخلی افزایش می‌یابد و باتری تخلیه می‌شود. مدت زمان تخلیه بستگی به میزان جریان مصرفی و ظرفیت دارد. به عنوان مثال، یک محصول ۶۰ آمپر ساعت می‌تواند ۶۰ آمپر را برای یک ساعت تأمین کند.

• ولتاژ شارژ باتری بدون نیاز به تعمیر و نگهداری کم است

  برای اینکه باطری خودرو شارژ شود ، حداقل به 12.9 ولت نياز دارد ، اما در اين ولتاژ ميزان شارژ آن بسيار کند است و تا وقتی که به طور کامل شارژ نشود ، میتوانيد آنرا با ولتاژ بالا و با خيال راحت شارژ کنيد.

• ولتاژ باتری ماشین به اندازه ای است که کل ماشین تمام شود

  ولتاژ باتری ماشین کاملاً شارژ شده باید 12.6 ولت یا بالاتر باشد البته این ولتاژ با موتور خاموش است.

• ولتاژ و جریان باتری لیتیومی را اندازه گیری کنید

  ممکن است برای شما نیز پیش آمده باشد که به طور مثال یک پاوربانک 20 هزار میلی آمپر میخرید اما بعد از استفاده متوجه میشوید که ظرفیت خیلی کمی دارد. بنابراین با استفاده از یک تستر باتری میتوانید از صحت اطلاعات باتری مطمئن شوید و همچنین جریان و ولتاژآن را بررسی کنید. بنابراین ما می خواهیم یک تستر ظرفیت باتری برای یک Li-Ion 18650 Cell بسازیم که ظرفیت باتر. . شماتیک مدار کامل تستر ظرفیت باتری 18650 در زیر نشان داده شده است. در اینجا هر کدام از بخش های مختلف مدار بررسی ظرفیت، ولتاژ و جریان باتری را بررسی خواهیم کرد. واحد محاسباتی و نمایشگر: این مدار به. . اکنون پس از اتصال کامل مدار ، به سمت برنامه نویسی آردوینو می رویم. ابتدا آخرین نسخه آردوینورا دانلود کنید. کد کامل پروژه در انتهای صفحه قرار داده شده است. در اینجا ما بعضی از قسمت های کد را بررسی میکنیم. ما از ال سی دی کاراکتری برای نمایش مقادیر استفاده. . پس از اتصال قطعات مختلف و دانستن هدف استفاده از آن ها، میتوانید قطعات را در یک PCB متصل کنید تا کار مرتب تری داشته باشید. تصاویر زیر، تصاویر نهایی پروژه هستند : این یک آزمایش بسیار اساسی برای محاسبه ظرفیت باتری مورد استفاده شما است و می توان با گرفتن. . به هر حال این روش، یک روش کافی برای خواندن ولتاژ و جریان است ، اما کامل نیست. رابطه بین ولتاژ واقعی و ولتاژ ADC اندازه گیری شده خطی نیست و بنابراین ممکن است خطا وجود داشته باشد. اگر می خواهید دقت نتیجه را افزایش دهید ، پس باید مقادیر ADC را که از اعمال منابع مختلف ولتاژ شناخته شده بر روی نمودار به دست می آورید رسم کنید و سپس با استفاده از هر روشی ک.

• اصل باتری با ولتاژ پایین

  ولتاژ نامی باتری‌های لیتیومی متفاوت است و بسته به نوع و کاربرد آن‌ها، می‌تواند در محدودهٔ 3.6 تا 3.7 ولت (برای باتری‌های یون لیتیوم) یا 3.2 ولت (برای باتری‌های لیتیوم آهن فسفات) قرار بگیرد.

• باتری برق با چسب U شکل چسبانده شده است

  باتری‌ها از سه مؤلفه اصلی تشکیل شده‌اند: یک آند، یک کاتد و یک الکترولیت. اغلب از یک جداکننده برای جلوگیری از اتصال آند و کاتد استفاده می‌شود (اگر الکترولیت برای این کار کافی و مناسب نباشد). باتری‌ها، به منظور نگه داشتن این اجزا کنار یکدیگر، از نوعی پوشش استفاده می‌کنند. اکثر باتری‌ها به سه بخش تقسیم نمی‌شوند اما ایده کارکرد آن‌ها بر اساس همین سه بخ. . الکترون‌ها در یک مدار متصل به یک وسیله، از آند خارج می‌شوند. «جریان» قراردادی به سمت داخل آند است. در باتری‌ها، آند به عنوان قطب منفی (-) علامت‌گذاری می‌شود در یک باتری، واکنش شیمیایی بین آند و الکترولیت،. . الکترولیت ماده‌ای به صورت مایع یا ژل است. این ماده، قابلیت انتقال یون‌ها بین واکنش‌های رخ‌داده در آند و کاتد را دارد. الکترولیت از جریان الکترون بین آند و کاتد نیز جلوگیری می‌کند. این کار باعث می‌شود که. . الکترون‌ها در یک مدار متصل به یک وسیله، به کاتد وارد می‌شوند. «جریان» قراردادی به سمت خارج کاتد است. در باتری‌ها، کاتد به عنوان قطب مثبت (+) علامت‌گذاری می‌شود در باتری‌ها، واکنش شیمیایی در درون با اطراف کاتد از الکترون‌های تولیدشده در آند استفاده می‌کند. تنها. . جداکننده‌ها، مواد متخلخلی هستند که از اتصال آند و کاتد (اتصال کوتاه در درون باتری) به یکدیگر جلوگیری می‌کنند. ماده‌ی سازنده جداکننده‌ها متفاوت است. پنبه، نایلون، پلی‌استر، مقوا و لایه‌های پلیمر مصنوعی از موادی هستند که در ساخت جداکننده‌ها استفاده می‌شوند. جداکننده‌ها با هیچ یک از اجزای آند، کاتد و یا الکترولیت واکنش نمی‌دهند. پیل ولتایی برای جدا نگ.