باتری های برق به احتمال زیاد از بین می روند

فناوری پیشرو در صنعت ذخیره سازی انرژی

• آیا باتری های سرب اسیدی به طور ناگهانی برق خود را از دست می دهند؟

  مطابق این واکنشها، در انتهای پروسه دشارژ سطح هر دو قطب بطور کامل با سولفات سرب (PbSO 4) پوشیده خواهد شد و محیط اسیدی الکترولیت، خاصیت اسیدی خود را از دست می‌دهد.

• چرا باتری های فتوولتائیک به سرعت برق را از دست می دهند؟

  دستگاه کنترل شارژ باتری در سامانه‌های فتوولتائیک منفصل از شبکه، به منظور جلوگیری از تخلیه کامل باتری‌ها یا شارژ بیش از حد باتری‌ها به کار می‌رود. . فُتوولتائیک (به : Photovoltaics) یا فتوولتاوَری یا فتوولتایی به اختصار PV، فناوری تبدیل (انرژی) نور به الکتریسیته از راه استفاده از است که ویژگی دارند؛ پدیده‌ای که در زمینه‌های ، و مورد استفاده و بررسی است.یک با. . عنصر اصلی فناوری فتوولتاییک، است. سلول‌های فتوولتایی (پی‌وی) که عموم آن را با نام سلول‌های خورشیدی می‌شناسند، از مواد نیم‌رسانای حالت جامد تشکیل شده‌اند. سیلیسیم، عمومی‌ترین مادهٔ است که به واسطهٔ فراوانی آن در سلول‌های پی‌وی مورد استفاده قرار. . بازار جهانی تولید سلول‌های پی‌وی با رشد چشمگیری در حال پیشرفت است. این رشد از سال ۲۰۰۳ در حدود ۵۰٪ در سال بوده‌است. در سال ۲۰۰۶ ظرفیت تولید سلول‌های فتوولتایی در سطح جهان به ۲٬۵۲۰ . مقدار انرژی تابشی خورشید بر روی (در یک ساعت یا یک دقیقه) ۶٬۰۰۰ برابر کل مصرف انرژی‌های سالیانه بر روی زمین است که این مطلب نشان‌دهندهٔ اهمیت توجه به این منبع در تأمین نیازهای روزمرهٔ بشر است. اگر تا به حال انرژی خورشیدی رقیبی جدی برای . عبارت فتوولتائیک «Photovoltaic» ترکیبی از واژهٔ یونانی «Photos» به معنی نور با «Volt» به معنای تولید الکتریسیته از نور است. کشف به فیزیکدان فرانسوی نسبت داده می‌شود که در سال ۱۸۳۹ با چاپ مقاله‌ای (بکرل، ۱۸۳۹). . سامانه‌های فتوولتایی که در حال حاضر به صورت صنعتی تولید می‌شوند، از نظر فناوری به دو دسته کلی سیلیکون بلوری به عنوان فناوری نسل اول و فیلم-نازک به عنوان فناوری نسل دوم دسته‌بندی می‌گردد. سلول‌های سیلیکون. . ظرفیت نصب شده فتوولتایی در جهان به سرعت در حال رشد است. این رقم در پایان سال ۲۰۱۱ به بیش از ۶۷٫۴ گیگاوات برابر با ۰٫۵٪ تقاضای جهانی انرژی برق رسیده‌است. از این مقدار، رقم ۲۷٫۷ گیگاوات به تنهایی در سال ۲۰۱۱ نصب شده‌است که رشدی ۶۷ درصدی را نسبت به سال. . سامانه‌های فتوولتایی (به : Photovoltaic system) به پدیده‌ای که در اثر تابش نور بدون استفاده از سازوکارهای محرک مکانیکی الکتریسیته تولید کند، فتوولتايیک (Photovoltaics) گفته شده و عاملی که این فرایند را به وجود می‌آورد، (Solar cell) نام دارد. سامانه‌های فتوولتاییک که در ابتدا برای کاربردهای فضایی ابداع و تکمیل شده بودند انرژی نوری را مستقیماً به تبدیل می‌کنند. اصل مقدماتی در این فناوری است که اولین بار به وسیلهٔ اینشتین توضیح داده شده که نور باعث می‌شود الکترون‌ها از ماد. دستگاه کنترل شارژ باتری در سامانه‌های فتوولتائیک منفصل از شبکه، به منظور جلوگیری از تخلیه کامل باتری‌ها یا شارژ بیش از حد باتری‌ها به کار می‌رود.

• جعبه های توزیع اغلب به دلیل بار اضافی از بین می روند

  پایانه های جعبه های توزیع یکی از این قطعات هستند که به دلیل عدم انتقال حرارت از بسیاری از خطرات جلوگیری می کنند. یک جعبه توزیع از یک واحد ورودی برای توزیع استفاده می کند و منبع به چندین دستگاه .

• آیا از باتری های یون سدیم به مقدار زیاد استفاده می شود؟

  یون‌های سدیم بزرگ‌تر از یون‌های لیتیوم هستند و در نتیجه نمی‌توان مقدار زیادی از آن را در گرافیت ذخیره کرد.

• خودروهایی که از باتری های نوع برق استفاده می کنند

  خودروهای برقی به جای سوخت فسیلی از برق برای تامین انرژی موتور استفاده می‌کنند. این خودروها دارای یک باتری قابل شارژ هستند که انرژی برق در آن ذخیره می‌شود.

• زباله های هسته ای تبدیل به باتری های برق می شوند

  محققان دانشگاه کیو در مجله Nano Select مقاله‌ای منتشر کردند که در آن نشان داده شده چگونه ضایعات سیلیکونی با استفاده از یک روش کارآمد و پایدار و با کمک تابش لیزر به مواد آند باتری تبدیل می‌شوند.

• آیا می توان از باتری های لیتیومی به عنوان منبع تغذیه دوربین استفاده کرد؟

  باتری‌های لیتیومی را می‌توان به جای باتری‌های آلکالاین معمولی در بسیاری از دستگاه‌ها مانند ساعت‌ها و دوربین‌ها استفاده کرد.

• چرا نمی توان از باتری های gp به عنوان باتری برق خودرو استفاده کرد؟

  یعنی: ۱- باتری بر اثر ضربه یا تصادف نشکند ۲- اتصال کوتاه نشده باشد ۳- دِفُرم نشدن باتری بر اثر شارژ نامناسب دینام ۴- مقطر نشدن آب باتری بر اثر شارژ نامناسب دینام ۵- تناسب باتری با نوع خودرو ۶- رعایت سطح الکترولیت برای باتری های اسیدی . خودرو ها را نزدیک به هم پارک کنید و موتور هر دو خودرو را خاموش کنید. فقط باتری هایی با ولتاژ اسمی یکسان را میتوانید به هم اتصال دهید. ابتدا ترمینالهای مثبت دو باتری را به هم وصل کنید. ترمینال منفی باتری. . باتری های سیلد نیاز به نگهداری و تنظیم الکترولیت ندارد البته نه به این منظور که این دسته از باتری ها الکترولیت (آب اسید) نداشته باشند بلکه به دلیل جنس خاص صفحات و قاب باتری، آب مقطر تبخیر نشده پس الکترولیت هیچ گاه کسر نمی شود. باتری اسیدی که همان باتری های معمولی و نیاز به رسیدگی برای تنظیم سطح الکترولیت دارد که این کار در شعب شرکت نوین باتری رایگا. . ابتدا خودرو خود را خاموش کرده ترمینال منفی را جدا کرده سپس ترمینال مثبت را جدا کنید و بعد نگهدارنده باتری را باز کنید و باتری کهنه را خارج کنید حال باتری جدید را در جای باتری قرار دهید. توجه داشته باشید شیب باتری باید کمتر از ۴۵ درجه باشد. نگهدارنده باتری را محکم ببندید و ابتدا ترمینال مثبت و بعد منفی را ببندید. باتری شی سنگین و خطرناکی است پس در ص. . چون کلیه خودروهای جدید فاقد نشان گر میزان شارژ دینام می باشد و چراغ شارژ فقط عدم شارژ را اعلام می دارد لذا تست هر ۲ ماه برای اطمینان از مناسب بودن میزان شارژ الزامیست و سبب افزایش عمر باتری میشود. سوالات. سوالات متداول برق و باتری خودرو ۲۷- خودرو من چند روزی استفاده نمی شود، چکار کنم باتری تخلیه نشود؟ بست منفی باتری را باز کنید تا باتری از جریان برق خودرو خارج شود.

• آیا می توان از باتری های لیتیومی در سیستم های تولید برق استفاده کرد؟

  باتری‌های لیتیوم-یون (Lithium-ion batteries)، زیرشاخه‌ای از باتری‌های لیتیومی هستند، با این تفاوت که قابلیت شارژ مجدد نیز دارند. این منابع ذخیره انرژی، با استفاده از یون‌های لیتیوم به عنوان حامل بار الکتریکی، انرژی را ذخیره و آزاد می‌کنند. این باتری‌ها از ساختاری متشکل از آند، کاتد، جداکننده (Separator) و الکترولیت تشکیل شده‌اند.

• باتری های برق بعد از چند سال خراب می شوند

  طبق مقاله‌ای منتشرشده در Science Direct، زمانی که باتری ها به 70 یا 80 درصد ظرفیت خود برسند – که بین 5 تا 8 سال یا پس از پیمودن 160 هزار کیلومتر اتفاق می‌افتد – باید تعویض شوند.

• باتری برق پس از رها شدن یک شبه به طور خودکار خاموش می شود

  هنگامی که باتری خودروی شما مدت کوتاهی پس از خاموش کردن موتور از بین می رود، معمولاً به دلیل یکی از سه مورد زیر ایجاد می شود: باتری شما ممکن است به پایان عمر خود رسیده باشد (اغلب 4 یا 5 سال).

• آیا می توان از باتری های ذخیره انرژی به عنوان نیرو استفاده کرد؟

  باتری‌های لیتیوم-یون با نسبت انرژی به وزن بالا و سرعت شارژ و دشارژ سریع شناخته می‌شوند. این ویژگی‌ها آن‌ها را برای استفاده در شبکه‌های برق و سیستم‌های انرژی تجدیدپذیر ایده‌آل می‌سازد.

• باتری های برق معمولاً از خنک کننده آب استفاده می کنند

  سه روش معمول مدیریت دمای باتری برای خنک کاری باتری خودروهای برقی و هیبریدی که امروزه استفاده می­شود از قرار زیر است: 1. خنک کاری توسط سیستم هوا خنک به صورت اجباری یا آزاد 2. خنک کاری به وسیله شناور سازی باتری در روغن دی الکتریک 3. خنک کاری با کمک سیکل تبرید سیستم هوا خنک در مواردی که بازده ای بالایی نیاز داریم مناسب نیست، زیرا مقدار زیادی توان نیاز. . ارائه گرادیان مناسب دفع حرارت در یک سیستم خنک کننده باتری خودروامری ضروریست و در عمر و کارایی باتری تاثیر زیادی دارد. در واقع حرارت بوجود آمده در باتری باید به صورت یکنواخت دفع شود و اختلاف دمای زیادی بین قسمت های مختلف باتری. . BTMS به معنای سیستم مدیریت دمای باتری (Battery Thermal Management System) خود زیر مجموعه ای از BMS به معنای سیستم مدیریت باتری است. در اکثر خودروها BTMS به صورت مجزا وجود ندارد و سیستم خنک. . با توجه به گسترش استفاده از خودروهای برقی و هیبریدی مجهز به باتری های لیتیوم یونی، ایمنی، هزینه‌های مربوطه و عمر و عملکرد این باتری‌ها نیز بیشتر مورد توجه قرار گرفته است. همچنین استفاده از سیستم خنک کننده باتری خودرو مناسبو.

• دو مجموعه از باتری های سرب اسیدی به جای هم استفاده می شوند

  باتری اسیدی یا باتری سربی-اسیدی گونه‌ای از است که در سال توسط ، اختراع شد. علی‌رغم ذخیره کم نسبت به و آن، به‌دلیل هزینه پایین و عرضه زیاد در وسایل نقلیه موتوری مورد استفاده قرار می‌گیرد. ساختار یک باتری ترکیبی است از مواد شیمیایی، نکات الکتریکی، نگهدارنده‌ها وفرم دهنده‌های مکانیکی. به‌طور کلی می‌توان باتری سرب اسید را متشکل از ۴ بخش کلی دانست:

• باتری های لیتیومی به تازگی خریداری شده و پس از استفاده مجددا شارژ می شوند

  باتری‌های لیتیومی به باتری‌های سلولی اولیه می‌گویند که دوباره شارژ نمی‌شوند. این باتری‌ها انرژی بسیار زیادی دارند و می‌توانند انرژی را برای مدت طولانی ذخیره و منتشر کنند.

• آیا می توان از باتری های برق در خانه استفاده کرد؟

  یک اینورتر انرژی dc باتری را به انرژی ac تبدیل می کند که خانه شما می تواند از آن استفاده کند. باتری با استفاده از انرژی سیستم PV خورشیدی یا شبکه برق شارژ می شود.

• آیا بسته های باتری متصل به سری می توانند برق مصرف کنند؟

  بله، امکان اتصال باتری ها به صورت موازی و سری وجود دارد. برای شما مهم است که بدانید برق همیشه از طریق یک اتصال موازی مشابه آنچه در یک باتری اتفاق می افتد جریان دارد.