باتری خودروهای نو انرژی پس از مدت طولانی راندن دوام ندارد

فناوری پیشرو در صنعت ذخیره سازی انرژی

• از دست دادن طولانی مدت باتری های انرژی جدید

  وزارت انرژی (doe) هدف خود را از ساخت باتری ای تعیین کرده است که می تواند انرژی را با قیمت کمتر از 100 دلار در هر کیلووات ساعت ذخیره کند، که انرژی ذخیره شده بادی و خورشیدی را با انرژی تولید شده از .

• باتری های سرب اسیدی پس از مدت طولانی نگهداری، دیگر برق را ذخیره نمی کنند

  باتری های سرب اسیدی که برای استارتر خودرو طراحی میشوند برای دشارژ عمیق مناسب نیستند. در این باتری ها تعداد زیادی صفحه نازک وجود دارد که باعث میشوند سطح موثر آن بالا رود و همین امر موجب افزایش جریان خروجی میشود اما اگر برای مدت طولانی دشارژ شوند به این صفحات آسیب. . این باتری ها برای کاربردهایی نظیر سیستم های خورشیدی، خودروهای الکتریکی و UPS ها طراحی شده اند که در آن نیاز است که باتری به طور مکرر کاملا دشارژ و شارژ شود. صفحات داخلی این باتری ها ضخیم و پیک جریان خروجی آنها کم است. . ظرفیت باتری های سرب اسید ثابت نیست و بستگی به چگونگی دشارژ آنها دارد و یک قانون تجربی میان ظرفیت باتری و سرعت دشارژ آن وجود دارد که به قانون “Peukert” معروف است. هنگامی که باتری شارژ یا دشارژ میشود تنها مواد شیمیایی که بین الکترودها و الکترولیتها قرار دارند در واکنش شرکت میکنند. با گذشت زمان شارژی که در سطح الکترودها ذخیره شده است در سطح کل باتری پ. باتری های سرب اسید اگر به مدت طولانی دشارژ باقی بمانند، به دلیل کریستال شدن سولفات سرب، ظرفیت خود را از دست میدهند و شارژ نمیشوند. دی اکسید سرب و سرب مواد فعال بر روی صفحات باتری هستند.

• آیا در زمستان از باتری خودروهای انرژی نو استفاده می شود؟

  در واقع، خودروهای برقی بسته به شدت سرما می‌توانند بین 10 تا 40 درصد برد خود را در زمستان از دست بدهند. این به دلیل دمای پایین رخ می دهد کاهش سرعت واکنش های شیمیایی داخل باتری که کارایی کمتری دارد.

• باتری های انرژی نو پس از چند سال باید تعویض شوند

  پس این قانون ساده را می‌دانیم: بهترین زمان تعویض باتری خودرو بعد از حدود ۴ سال است و پس از آن می‌بایست به فکر تعویض آن بیفتید.

• آیا فروش واحدی از باتری خودروهای انرژی نو وجود دارد؟

  در بازار پس از فروش خودرو، شرکت‌های Times EV Services و JD Car Care به‌طور مشترک ایستگاه‌های یکپارچه را برای نگهداری و تعویض باتری خودروهای انرژی نو ایجاد خواهند کرد.

• فیلم از فرآیند تعویض باتری خودروهای انرژی نو

  در این ارائه قصد داریم به سوالات زیر پاسخ دهیم. ۱) تکنولوژی تعویض باتری چیست؟ ۲) مزایا و معیاب این تکنولوژی چیست؟ ۳) شارژ سریع یا تعویض باتری؟ ۴) کاربرد مناسب تعویض باتری چیست؟ قسمت سوم دوره آنلاین | چه موتور الکتریکی باید برای کار خود انتخاب کنید؟ قسمت هفتم دوره آنلاین | داخل باتری خودرو الکتریکی چیست؟ آیا خودروهای برقی باعث آلودگی هوا می شوند؟

• هزینه باتری لیتیومی پس از فروش انرژی نو چقدر است؟

  باتری‌های لیتیومی در چرخه‌های شارژ و شارژ بهره‌وری بالایی دارند. این ویژگی باعث کمتر از دست رفتن انرژی در فرایند ذخیره‌سازی و بازیابی می‌گردد. با استفاده از باتری لیتیومی سولار می‌توان بهره‌وری انرژی در پنل خورشیدی را افزایش داد. این باتری‌ها در برابر دیگر انواع باتری نرخ تخلیه خودکار پایینی دارند.

• آیا از خودروهای انرژی نو با باتری های مایع خنک می توان استفاده کرد؟

  استفاده از مایع خنک کننده برای نگهداری باتری خودروهای الکتریکی و همچنین برای اطمینان از حداکثر عملکرد آن ضروری است . سیستم خنک کننده مایع در خودروهای برقی کم و بیش شبیه به سیستم خنک کننده .

• آیا می توان از بخاری های باتری در خودروهای انرژی نو استفاده کرد؟

  بله، امکان استفاده از باتری‌های خودروهای برقی برای ذخیره انرژی در منزل وجود دارد. این فناوری به عنوان Vehicle-to-Grid (V2G) شناخته می‌شود.

• آیا استفاده از باتری خودروهای انرژی نو آسان است؟

  فناوری باتری خودرو های برقی 2030 به سمت استفاده از باتری ‌های حالت جامد و بهبود باتری ‌های لیتیوم یون حرکت خواهد کرد که ظرفیت بیشتری دارند، سریع‌تر شارژ می ‌شوند و طول عمر بیشتری خواهند داشت.

• آیا ارائه خدمات پس از فروش باتری های نو انرژی آسان است؟

  بازدید از تعمیرگاه مرکزی فونیکس، مشاهده زیرساخت های فراهم شده از سوی شرکت خدمات پس از فروش مدیران خودرو مختص خودروهای انرژی نو که شامل دستگاه‌ها و ادوات مخصوص به خودروهای برقی و پلاگین .

• دوام باتری خودروهای انرژی نو به پایان رسید

  باتری‌های تک‌کریستالی با دوام استثنایی و طراحی نوآورانه خود، می‌توانند نقش کلیدی در گسترش خودروهای الکتریکی و ذخیره‌سازی انرژی‌های تجدیدپذیر ایفا کنند.

• آیا می توان از باتری های انرژی نو به عنوان خودروهای الکتریکی استفاده کرد؟

  باتری‌های دست دومی که در گذشته برای خودروهای برقی استفاده می‌شدند قادرند به عنوان بانک‌های انرژی عمل کنند تا زمانی که تقاضای شبکه کم است، شارژ شوند و در زمان‌های اوج مصرف، انرژی خود را به .

• ولتاژ باتری خودروهای انرژی نو bms کمتر از محدوده مجاز است

  سیستم مدیریت باتری یا همان Battery Management System (BMS) برای افراد مختلف معنای متفاوتی دارد، برای برخی این فقط مانیتورینگ باتری یعنی بررسی پارامترهای عملیاتی کلیدی در طول شارژ و دشارژ،. . برای کنترل عملکرد و ایمنی باتری، لازم است درک کنیم که چه چیزی باید کنترل شود و چرا به کنترل نیاز دارد. این امر مستلزم درک عمیق شیمی سل بنیادی، ویژگی های عملکرد و حالت های خرابی باتری به ویژه خرابی باتری. . سیستم­های مدیریت باتری، یکی از ابزارهای کاربردی در کنترل مشخصه­های موجود در باتری شامل : ولتاژ، دما، سطح شارژ و ایمنی و مانیتورینگ است. امروزه سیستم­های مدیریت باتری در بسیاری از سیستم­های کوچک و بزرگ کاربرد دارد و بر بسیاری از پارامترهای حیاتی در حفظ و. . چرا BMS برای باتری لیتیومیبسیار مهم است؟ این باتری ها بسیار قدرتمند هستند، اما واکنش آنها به سوء استفاده می تواند خطرناک باشد. بنابراین، نظارت بر هر سلول الکتروشیمیایی برای جلوگیری از چنین مواردی از استفاده غیرمجاز ضروری است. سلول‌های لیتیومی نسبت به محیط خود بسیار حساس هستند: اگر در معرض شرایط بسیار شدید (ولتاژ، دما) قرار گیرند یا در معرض ضربه قرا.